兰日旭，福建武平人，经济学博士，2007年曾在日本冈山大学经济学部研修。现为中央财经大学经济学院教授、中外经济比较研究中心主任，博士生导师，主要研究领域：金融理论与近现代金融史、中外经济关系。主持国家社科基金、教育部哲学社会科学基金项目等六项，参与教育部哲学社会科学基金、北京市哲学社会科学重点课题等八项。

　　本书在长时段、中外比较的视角下，按市场-技术-组织分析框架，梳理和归纳金融组织演进中变与不变的内涵。以金融组织演进中市场与组织边界交替所隐含的外部性问题为线索，总结中外金融组织演进中的共性与差异；金融组织演进中隐含的金融基因在传统阶段逐步从其他行业中分离出来之后，至今未变，但其形式中外起点相似、近世分化，当前发展中的差异，并不意味着中国等国家和地区在互联网金融领域可以实现对发达国家的跨越。以中国为主的一些发展中国家互联网金融的崛起，本身就是原有金融组织服务能力有限、金融市场细化不足而供需失衡等因素综合作用的结果，具有金融市场细化、化解融资难的作用；而发达国家的金融市场则高度细化，金融组织的供给几乎涵盖了各个层次的需求，互联网等技术的引进更多的是为了改善和提高金融组织效率、降低交易费用、解决融资贵的问题。两者发展的不平衡，可能为未来趋同甚至跨越奠定基础。

　　《中外金融组织变迁：基于市场-技术-组织的视角》：
　　一技术发展
　　在大工业发展基础上，西方各国为了化解市场边界扩展所引发的种种问题，交通、通信等技术有了巨大突破，完全改变了新航路开辟之前依靠自然的格局，世界市场之间的沟通变得更加顺畅、安全，并在现代周期性危机冲击下，发展出了现代股份公司制度，为传统金融组织的困境解局、现代金融组织的变迁、资金在全球范围内的流转等提供了必要的技术条件。
　　（一）节省时空的交通通信技术的发展
　　资金流通、信息传递等方面的时空限制是影响金融交易效率高低的一个重要因素，而现代海陆空交通的改善、通信技术的发展大大化解了这一难题。
　　1.海、陆、空交通的改善
　　经济分流之前，交通条件局限在陆地与海洋沿岸、内河部分，基本以短途为主、局限在有限的区域性市场范围内。新航路开辟之后，在很短的时间内就打通了各大洲之间的联络，并由沿海地区逐步渗入到内陆。在此过程中，经过几个世纪的改进，到20世纪50年代时，世界各国之间基本通过海、陆、空条件的改善实现了某种程度上的互联互通。
　　……

第一章　绪论
一　回归金融的本质
二　金融组织变迁：历史与比较的视角
三　本书的结构
四　本书相关概念说明
第二章　金融组织变迁的市场-技术-组织框架
第一节　经济发展与金融需求
第二节　市场扩张与金融组织困境
第三节　技术进步与金融困局的内生化
第三章　传统金融组织变迁
第一节　经济缓慢发展与区域市场的拓展
第二节　技术变迁与金融组织的多元化
第三节　传统金融组织变迁：路径依赖趋同
第四章　现代金融组织变迁
第一节　中西分流与世界市场的形成
第二节　技术发展与现代金融组织变迁
第三节　现代金融组织变迁：分化与融合
第五章　互联网金融新业态的兴起
第一节　经济发展与全球市场的深化
第二节　信息技术革命与互联网金融新业态的产生
第三节　互联网金融业态：赶超与融合
第六章　金融组织变迁中的变与不变
第一节　金融组织变迁中的“变”
第二节　金融组织变迁中的“不变”
结束语
参考文献
后　记
索　引