洪旭，厦门大学中文系毕业，专职财经传记作家，曾就职于36kr、腾讯科技等媒体，参与写作《辣道至简：老干妈的经营智慧》等书。

　　 本书详细讲述打车软件UBER的创业历程，以及创始人独特的创业故事，展现优步作为共享经济代表的强大运营方法论，内容涉及移动互联网时代的推广、规则设置、危机公关、热点运营、团队管理等方面，深刻解读互联网的共享、链接、整合之道，以及传统行业如何颠覆转型。

　　Uber是人人认为不可能的事，但酷就一定有现金流

　　在硅谷，最常见的口头禅是：行动、试验、改进。没有人会要求一个创业者在创业前先搞定一切。先行动，再改进，这是基本的“创业规则”，没有第一步的行动，接下来的一切都不会发生。

　　硅谷常见的创业方式叫“车库创业”，惠普、苹果、亚马逊、Google 的发源地都是车库，很多硅谷创业者都是在自家车库开始创业的第一步。理由很简单，车库的空间足够大，工具多，而且场地免费，对于没钱也没资源的年轻人来说可以说是最佳创业场所。不用等到有了办公场所、有了团队，或者有了投资再创业，创业的本质就是做一件自己想做的事，不管现状如何，先行动起来才是关键。

　　卡兰尼克小时候或许也曾在自家车库改造过各种机器设备，但他的创业之路却不是从车库起步的，他承袭的是硅谷的另一个“传统”： 辍学创业。

　　辍学创业在硅谷早已成为一种潮流，硅谷知名创业者兼风投家彼得?泰尔甚至还就此推出一项计划：每年资助20名20岁以下的年轻人10万美元，支持他们辍学创业。

　　事实证明，在辍学创业的年轻人之中，有许多人都成了硅谷创富神话的主角。看看这一长串名单：微软创始人比尔.盖茨、“苹果之父” 史蒂夫?乔布斯、Facebook创始人马克?扎克伯格、Uber创始人特拉维斯?卡兰尼克、Etsy创始人罗布?凯林、Ttwitter和Square的联合创始人杰克?多尔西、Tumblr创始人大卫?卡普、雅虎联合创始人杨致远、Wordpress创始人马特?穆伦维格、Dropbox联合创始人阿莱希?菲尔多西、Spotify创始人丹尼尔?埃克……

　　这些昔日或今日的硅谷富豪，创业领域不同，各自的长处不同，个性不同，他们的共同点只有一个：都是辍学创业，没有拿到文凭。

　　在充满“一夜创富”神话的硅谷，没有文凭反倒成了一件值得骄傲的事。辍学创业的“始作俑者”比尔?盖茨曾经担心这一风气给年轻人带来不好的影响，2015年毕业季他在博客上撰文说：“今年春季，全美有200多万学生做了我从未做到过的事情：他们成功取得了大学文凭。这是我们所有人都应该庆祝的成就。尽管我自己从大学辍学，并幸运地在软件行业取得成功，但是获得学位是更可靠的成功之路。”

　　很显然，硅谷的年轻人不愿意听“老人家”的话，不仅风投家为辍学创业的学生提供资助，各大科技公司也非常欢迎辍学学生加入， Facebook就曾聘用了一个18岁的学生担任全职职位，雅虎也曾花3 000 万美元购买了一个19岁学生开发的应用程序，并直接聘用他为产品经理。

　　有人问卡兰尼克：“当年你放弃学业，从UCLA(加利福尼亚大 学洛杉矶分校的简称)辍学创业，对此感到后悔吗？”

　　卡兰尼克说了一句：“Sometimes you just follow your dreams.” “follow your dreams”，听起来很浪漫，其实不是的，这意味着你必须放弃容易的那条路，去选择更艰难的道路。卡兰尼克接着说：“你应该在人生的任何阶段追求梦想，有可能是在你21岁大学还没毕业的时候，也有可能更老一点，开始去做一件谁也没做过、你也从未想过自己能故的事。”

　　关键不在于是否辍学，而在于是否能在人生的任何阶段，随时听从梦想的召唤，摆脱一切阻碍，现在，立刻，马上去做。

　　《福布斯》杂志编辑、“福布斯30岁以下创业者峰会”的创始人兰德尔`莱恩曾用“互联网海盗”来称呼新一代的硅谷创业者，他认为，这些正在改变时代的风云人物有一个终极的共同点，同时也是他们获得成功的关键，那就是：特立独行。也就是说，不亦步亦趋的人，善于打破常规、敢于尝试的人，才有可能在新一轮互联网“淘金热”中取胜。

　　无论是卡兰尼克，还是其他辍学创业的硅谷年轻人，他们都没有轻视学位或教育的意思，也并非觉得大学不重要，否则他们一开始就不会努力考上大学。之所以辍学会在硅谷成为一种风潮，是因为它代表着一种敢于打破常规、斩断后路的创业精神。

　　“阅后即焚”社交软件303队的创始人埃文`斯皮格尔在毕业前一个月的某节课中途直接退学创业。

　　听到这件事，一般人的逻辑很可能是这样的：只剩一个月就毕业了，为什么不等到拿了学位再创业呢？多可惜。

　　而埃文的逻辑是：为什么要为了拿一张证书而浪费一个月的宝贵时间？梦想等不了，人生等不了，产品等不了，团队等不了，市场也等不了。

　　什么是更重要的事，硅谷有自己的一套评判标准。 想一想硅谷的“法则”：即使你不善于经营企业，创业很失败， 只要产品或技术足够创新，照样有大企业愿意花钱收购一在这里，创新是能够直接变成现金流的。所以，失败并不可怕，机会、金钱与成功遍地都是，问题在于必须去做那些真正有价值的事，去创造真正能够产生价值、改变世界（哪怕只是世界的极小部分〕的产品。 这或许正是卡兰尼克不断尝试创业的根本原因所在。

　　在创业“失败”两次之后，卡兰尼克抛开犹豫、下定决心创办Uber，据他自己说，是因为看了一部名叫《午夜巴塞罗那》的电影，同时也是因为合伙人加雷特?坎普的热心劝说。但真正让他做出选择的内在推动力，应该是烙印在他身上的硅谷基因一一在Uber这个创业点子产生之前的一年时间里，他一直在世界各地辗转，参加各种科技大会，结识各类人群，保持行动，保持思考，为的就是寻找创业机会。没有这一年时间的“准备”，机会不可能平白无故降临在他身上。

　　即使没有看那部电影，即使没有合伙人助力，最终卡兰尼克大概也会走相同的路，可能不是Uber，可能是Aber、Eber……

　　我们今天站在“全知全能”的角度看Uber，会觉得做这个产品非常简单，但让我们去除上帝视角，回到Uber最开始的局面，就会发现卡兰尼克和他的团队面对的几乎是一个“死局”：政府监管限制了出租车数量，导致乘客打不到车的现象成为常态，同时监管造成行业垄断，导致出租车执照价格昂贵，司机要得到执照，就要花大量的钱，同时每天还要交“份子钱”，结果导致司机赚钱不易、态度不好，乘客负担昂贵车费，承受糟糕的服务……

　　你想做一个产品，让每个人轻松地打到车？怎么做？照当时的状况来看，似乎处处都行不通：绕过监管？等着被罚吧。改造行业？痼疾太深了。仅仅是增加汽车数量，就能保证乘客打到车吗？不一定……

　　从解决用户麻烦的角度出发，按理说早有人比卡兰尼克更早发现“打车”这一需求，毕竟出租车行业的痼疾存在已经不止一天两天，但之所以始终没有人采取行动，就是因为这件事太难做。如果只做一般的叫车服务产品，那和电话叫车、网络租车有什么区别？真正革命性的、颠覆性的产品，必须有颠覆性的技术和观念作为前提，但颠覆谈何容易？

　　当时，在巴黎的一个小组会议上，卡兰尼克和他后来的合伙人加雷特?坎普把这个刚刚萌生的点子提出来和其他成员做了一番讨论，讨论的结果是：没有结果。这个点子就和当天讨论的其他点子一样平凡。 就连卡兰尼克自己也这样认为，以至于离开巴黎之后，他很快就将这个创意抛至脑后。或许是因为那个时候的他并不相信自己，也无法去相信那些所有人都不信的东西。

　　然而回到硅谷之后，他开始重新体会到一个简单的道理：永远去做别人做不到的事，去做别人觉得不可能的事，更重要的是，去做自己认为自己做不到的事，这才是一个硅谷创业者应该承袭的“创业基因”。 这个时候的卡兰尼克，身体里面的“创业血液”终于苏醒。“如果这个问题很容易解决，这个问题就不值钱了，更重要的是，作为一个企业家、创业家，我有没有因为问题很难，变得很有好奇心、很激动？”

　　人人都说不可能，甚至你自己都觉得不可能，这就对了。正因为如此，才有去做的价值。这并不是莽撞，卡兰尼克很清楚，创业者要具 备冒险的勇气，更要具备降低风险的智慧。在人人都觉得高风险的地方，你要看到降低风险的可能，这样你就可以做到别人做不到的事。正如他后来所说：“在白纸上画两个圆圈，一个是你的舒适区，而走出去进入另一个圈，努力做一些本以为自己做不到的事情，才是能创造奇迹的地方。”

　　事实上，刚刚上线时的UberCab，只是一个相当粗糙的产品，有些基本的功能，只能叫来几辆租车公司的车，从UberCab这个名字就可以看出来，卡兰尼克和他的团队最初连产品定位都没摸清楚：他们想做的难道是另一家租车公司吗？连车都买不起，拿什么和租车公司竞争？

　　但是，奇迹发生了：这个粗糙的产品，虽然不太好用，能够叫来的汽车数量也不多，却吸引了不少用户频繁使用，因为人们觉得用手机能够叫来一辆车，很酷。哪怕多等一会儿，哪怕不那么靠谱，也很酷。定位混乱，产品体系也不知道怎么搭建，商业模式更是一片混沌，但卡兰尼克坚持了这次创业的初衷：“在手机上按个键，然后出现一辆车”，不确定的因素那么多，但仅仅拥有这一个确定的优势，仅仅看到这一个别人没有看到的点，做到这一件别人没有做到的事，就足够产生价值了。

　　……

1. 诞 生

连续创业就是享受投入、跌倒、站起来的过程…………………002 

Uber是人人认为不可能的事，但酷就一定有现金流……………008

饿极了的“鳄鱼群”扑上去就能咬掉一大块……………………014 

在想象和现实之间造出的差距里找风口…………………………020 

瞄准“破碎行业”做一款“自私”的产品………………………025

2. 草 创

1-9-90法则：拿下第一批用户……………………………………032

Growth hacking：大流量，裂变，有效留存…………………… 037

禁令来了，我依然乐观得无药可救………………………………042 

建立早期壁垒：技术至上，别上Uber找情怀………………… 047

3. 渗 透

越是高频需求，越适合最土的传播方式…………………………054 

只在乎用户是否和我们站在一起…………………………………059 

简单“粗暴”地做好一件事就够了………………………………064 

除非欣赏我、适应我，否则免谈投资……………………………069

4. 扩张

作为指数型公司，跑过临界点必有复合增长……………………074 

标准化高于一切……………………………………………………079

本地化实验：Uber不是到哪里都扮演颠覆者……………………084

每一座城都是个“三人”自治区…………………………………089

5. 险阻

作为利益体的“破坏性物种”，弓箭都瞄准你…………………096 

安全之“痛”：先搁置难题，等待时机…………………………102

活在政策保护的规则里哪有明天…………………………………108

“暴君”算法：我一定是最佳方案，讨厌没用…………………113

有盲区就有竞争对手，战斗到甩开距离…………………………118

6. 对阵

人格化的产品是最好的公关………………………………………126

既然要呑并世界，又何必四处联姻………………………………132 

如何引导舆论：市场公关十政治游说……………………………138

没争议就造争议，没什么比默」默无闻更可怕…………………144

成为巨头后，就别再想着作点“小恶”…………………………150

7. 迂回

效率是最底层的战略………………………………………………158

“数据”思维：不问原因，只看结果……………………………165

被黑无数次，为什么仍然坚持“坐地起价”……………………170

用创意和技术满足用户，而非讨好用户…………………………175 

不花钱的跨界营销：好点子就是真金白银………………………180

8. 进军

烧钱烧出囚徒困境…………………………………………………188  

在中国市场，保持有水平的谦虚…………………………………194

如何兼顾“接地气”和“很洋气”………………………………201

从打车到拼车：低价高效的逻辑永远是对的……………………206

9. 未来

未来的魔力在于把时间、瓶颈感、喜悦感和钱带给用户………214 

做产品不是一场民主选举，98 ：2才能取胜………………… 220

“消灭”司机，让所有人变成乘客………………………………225

不是一个孤立的APP，而是场景中的功能………………………230

附录

五周年致辞…………………………………………………………238

伟大创业者的8个特质……………………………………………245

优步在华“和”之道………………………………………………252