空军往往秉承这么一种理念，即“控制了天空就基本控制了地面”，在一定程度上，这个理论是正确的。尽管盟军在意大利战役期间自始至终牢牢地掌握着制空权，但众所周知的事实是，盟军并未迅速取得胜利。没有空中优势，盟军当然不可能在意大利成功登陆；掌握了空中优势，战役的最后结果也没有悬念，但胜利之路仍然是漫长而艰辛的。
在盟军飞机遮天蔽日的空袭下，轴心国军队经历了一年的辗转、苦战和撤退，但仍然牵制住了盟军。虽然在战役末期，盟军建立起了一套精妙的地空协同体系，除了恶劣气候之外，能够克服一切困难。但是以优势空中力量在一定程度上取代地面战斗的理念，仍然是可望而不可及的幻想。不过反过来说也是一样的，一支地面部队很难在易守难攻的地形上击败一支组织良好、训练有素的敌军。归根到底，空地双方是不可或缺的整体，时至今日亦然。
盟军在意大利实施了一系列有效的空中封锁行动。空中封锁作战的目标是，在敌军实施有效行动之前摧毁、瓦解、破坏或延缓敌军军事潜力。在1944年3月“窒息”行动的第一周里，盟军至少在两处彻底切断了从北向南的铁路线。平均每天切断铁路达25处之多，轴心国的日运输量从80000吨下降到4000吨。英美联合轰炸行动的最初三天里，便摧毁了波河上全部的23座桥梁。盖伊·加洛德将军曾中肯地作出定论：“空军可以说是致使敌军……陷入绝望困境的决定性因素，迫使其缺乏持续进行现代战争的一切物资。”
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