《大理民族文化研究论丛（第六辑）》：
石马山古道石板路：位于保山城西10公里石马山垭口西侧山梁上，西距汉庄青岗坝村约3公里。据史载，该古道最早形成于汉晋时期，唐宋时曾由官方组织铺设为石板路，是当时从保山前往腾冲的官营驿道主线路。元代驿道改走南线蒲缥道后转为民用，至今仍为青岗坝村民出入保山城的主要通道。道路为东西走向，长约300米，以石块铺筑而成，宽2～3米，除局部自然坍塌外，大多数路面保存完整。
青岗坝西山古道石板路：位于隆阳汉庄青岗坝村西3公里西山山梁上。据史载，该古道最早形成于汉晋时期，唐宋时曾由官方组织铺设为石板路，是当时从保山前往腾冲的官营驿道主线路。元代驿道改走南线蒲缥道后转为民用，至今仍为青岗坝村上山放牧、砍柴的通道。古道东起青岗坝西山梁上，向西北环绕山顶，至与杨柳乡交界的乌头塘垭口止，长约7公里。路面多以石块铺设，宽2~3米，除个别地段自然坍塌外，多数路面保存完整。
芒宽双虹桥：位于隆阳杨柳鲁村与芒宽烫习村交界的怒江河谷上，是保山至腾冲古道中线过怒江的主要通道。桥利用江中巨礁架成双孔，远看如双虹凌空，故名“双虹桥”。据《永昌府志》记载，该桥原为“潞江渡”，始于汉代，盛于唐宋，元明时设官厅管理，长期以木船、竹筏渡入。因怒江水流湍急，时有翻船事故发生。为减少危险，乃于清乾隆五十四年（1789年）由永昌知府陈孝舁倡捐修建铁索吊桥，经年而成。之后各代，屡毁屡修，长期沿用不衰。1942年5月，滇西沦陷，桥被我方守军拆除，以阻止日军东侵。1944年5月，中国远征军反攻滇西，桥被修复，成为我第五十三军过江攻夺高黎贡山的主要通道。实地调查，桥为三墩两孔铁索桥，总长162.5米。其中，东桥跨江水主流，由14根铁链组成桥身，净跨38米、面宽2.8米、高于水面14米；西桥跨江水副流，由14根铁链组成桥身，净跨38米、面宽2.8米、高于水面12米。整桥规模宏大，布局合理，是古道上现存最大、最完整的古桥梁。1993年被公布为云南省文物保护单位。
大塘子抗日战场遗址：位于隆阳芒宽百花林大鱼塘（史称大塘子）村东麻栗山一带，为古道上已知战争规模最大、遗迹分布最广的抗日战场之一。战场西靠高黎贡山主脉，东临渊深万丈的双虹桥峡谷，素为高黎贡山南斋公房东坡古道的交通要隘。1943年日军扫荡腾北，占领高黎贡山后，曾派1000多人组成的“黑风部队”驻守该地，构筑大量坚固工事与我守军隔江对峙，并不时下山至江边一线抢掠骚扰。1944年5月，中国远征军第五十三军渡江反攻，在这里遇到日军的顽强阻击，历经半个月的反复强攻，终于在美军飞机和东岸炮火的支援下，将守敌击溃，打开了反攻高黎贡山的通道。现存的战场遗址西起大鱼塘东侧的麻栗山主峰打鹰墩，东至双虹桥西岸的烫习大尖山，东西纵距约7公里，南北横距约2公里，内有大小山峰共7座，分别对双虹桥至大鱼塘之间的主、支两线古道形成俯控、夹峙之势，具体又可分为烫习大尖山两峰的一线阵地和麻栗山打鹰墩、大营盘、小营盘、防风山一带的二线阵地。目前可见遗迹主要是当年日军修建的明碉暗堡、环形战壕，大小掩蔽部、各种射击掩体及远征军反攻留下的大量弹坑和进攻通道等遗迹，分布范围在1.5万平方米以上。
百花林古道石板路：位于隆阳芒宽罕弄村（高黎贡山保护区百花林保护站）至高黎贡山东坡二台坡一带山梁上，为保腾古道中线高黎贡山段保存较好的路径之一。据了解，该古道最早形成于汉晋时期，唐宋时期作为南诏大理国官营驿道，扩修为石板路。元代驿道改走南线后，长期作为民间商道使用，直到1952年保腾公路通车后，才被废弃。古道东起汉弄村，向西延伸至高黎贡山山腰二台坡，总长约6公里，路面均以石块铺筑，宽2米左右，除少数地方稍有坍塌外，多数路面保存完好，现已成为高黎贡山自然保护区内的旅游探险线路之一。
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