财富英雄的“前车之鉴”
近几年，创维的黄宏生、国美的黄光裕、东星的兰世立……很多企业家都出了问题。市场的风云人物大起大落，特别是当提到TCL的李东生这个人的时候，我们往往会这样评价：这是一个非常典型的从英雄到领袖的人物。那么，对于这些财富英雄人物，我们应该怎么看？
一群英雄让一个企业落败
2002年，TCL彩电业务取代长虹成为国内同行业的老大，TCL的手机业务也成为国产第一品牌，董事长李东生成为当年CCTV年度经济人物。应该说TCL达到了发展的巅峰。
之后，李东生乘胜追击，高歌猛进，开展国际化业务，接手施耐德、入主汤姆逊、收购阿尔卡特等，而且旗下拥有的高端人才超过其他家电巨头的总和。他手下有一些首领级人才，比如万明坚、杨伟强、吴士宏也都是一路英雄。但是后来TCL为什么出问题了呢？
人们常说，“财散人聚，财聚人散”，干得好的企业是财聚人也聚，干得不好的企业是财散人也散。2004年，TCL一下子由青春期进入更年期，彩电和手机业务亏损惨重，国际化进程受挫，TCL的损失按李东生的计算至少500亿。
高速行驶的列车变成了脱轨车。财散人也散，众多大将纷纷离去。更令人觉得可叹的是TCL损失的不仅是500亿和大将，还有李东生身为领袖的尊严，2007年，在《福布斯》榜单上，李东生被评为“最差老板”。
英雄败落的原因
成功的英雄各有各的成功，失败的英雄都有相同的不幸。能不能从失败的英雄的经历中提炼出一些关键词作为警示标志，安放在前方的路上，让后来的人不再重蹈覆辙呢？
英雄败落，基本原因可以归纳为三个关键词：急弯、超速、醉驾。
第一个关键词——急弯。急弯是什么？就是经济转型时期，企业发展已经进入盘山路段，是事故多发路段。事实证明，在中国经济转型期确实出现了很多问题。原来是一条直路向前发展，长驱直入，现在已经到了盘山路段，这时，原来的驾驶技术就不够用了。
第二个关键词——超速。当你觉得技术不够用了怎么办？驾车的人都会有一个本能的反应——减速。少给油门，踩住刹车。然而事实上，这些英雄的做法却是继续加速。他们的企业本来已经冲在了前面，今年业绩增长20%，明年业绩增长40%，后年业绩增长60%，一个劲儿地加速，已经是“超速驾驶”了，超过了他们的驾驭能力。这种情况其实就是一些企业不断提速发展，最后导致“油门踩到轰鸣，刹车基本失灵”。
第三个关键词——醉驾。醉驾是说有些人一旦取得了成功，就像喝了一种叫做“成功”的酒一样，导致头脑发热，身子发飘。喝了这种酒的人胆子比较大，“不惧路险山高，敢向交警发飙”，用一个字形容就是“疯”，用两个字形容是“疯了”，用三个字形容是“疯透了”。一旦达到这种“疯”的状态，问题也就随之而来了。
企业家能够吸取什么教训
有演戏的人就有看戏的人，一个企业家经常要自己入戏，然后出戏，再回过头来看戏，这才是高手。那么，我们站在另外一面看失败的企业家的时候，会得到什么样的经验教训呢？
我们看到，他们失败了，企业出问题了。出了问题之后该怎么办呢？刘欢有首歌叫《从头再来》，歌词是：“昨天所有的荣誉已变成遥远的回忆/辛辛苦苦已度过半生/今夜又重入风雨/看成败/人生豪迈/只不过是从头再来。”歌词说得多豪迈，说得多轻松。“只不过是从头再来”，这是文人的说法。做实业的人可以自己想一下，你有多少时间，有多少生命的历程，有多少生命的资本可以从头再来。事实上，没有多少时间，也没有多少资本。
商场上，企业英雄们有几个能从头再来的？基本上十之八九是倒下了之后并不能从头再来，像史玉柱那样的人屈指可数。很多时候，小概率事件会赢得我们更多的关注。小概率事件又叫做黑天鹅，因为黑天鹅比较少，很容易被人一下子发现。
一个企业家必须关注大概率事件，如果要吸取教训的话，也要从大概率事件上吸取教训，不要等到自己发生问题了再吸取教训。电影《唐山大地震》里的李元妮比很多企业家的水平都要高，因为她知道“没了，才知道什么是没了”，但是我们很多企业家是真的“没了”，还不知道什么是“没了”。
在广深高速公路上曾经发过一起车祸。李阿大是一个货车司机，开的是一辆载重车，结果车在高速路上抛锚了，得修车。但是他又没有带三角警示架，怎么办呢？他让儿子从副驾驶位置上下来，站在高速公路上招手挡住后面的车，让儿子当警示架。结果后面又来了一辆载重车，没刹住车，把他儿子一下子就撞死了。
交警来的时候，问李阿大是怎么回事，李阿大已经蒙了，大脑一片空白，两手一摊，说：“我唔知啊！”意思是我不知道啊，“我的仔没了”，意思是我的儿子没了。很多企业家身上就是发生了这样的悲剧，没了还不知道什么是没了，不知道为什么没的。所以要从李东生、黄光裕、兰世立等人身上吸取经验教训。
其实，李东生在失败之后确实已经开始吸取教训，还写出了《鹰的重生》。鹰经过40年的奋斗，已经苍老了，如果它想要重生的话，就需要经历一个痛苦的过程才会变成一只全新的鹰，获得新生。其实，这种说法也对也不对，这种说法表示他反思还没到位。
一只鹰变成一只全新的鹰之后有什么不同？其实没有什么根本不同。再过40年，还会出现一个转折，所以李东生虽然是反思了，但是还没有反思到位。那怎样才叫反思到位？鹰变成鹰王，变成一只不死的鹰就是反思到位了。李东生虽然在思想上的反思没到位，但是在行动上的反思还是比较到位的。所以，我们看到了一个英雄正在向领袖过渡。
英雄配英雄，看起来很美，败起来很快
李东生的大将——那些风云人物走了之后，领导班子进行了重新调配。调配之后情绪型的领导少了，理智型的领导多了，比如现在的TCL总裁薄连明。这种变化的意义何在？
我们来分析一下李东生和薄连明的搭配。我认为这种搭配在组织上已经改变了过去的英雄配英雄形式。英雄配英雄并不是一种好的组织结构，热血勇士配上冷静绅士才是好的搭配。薄连明是在深圳航空公司做会计师出身，人非常冷静，是一个职业经理人的典范。李东生这位热血勇士配上了薄连明这个冷静绅士，就好像载重车换了一个司机，李东生到后面当车队老板了，驾驶的司机换成了薄连明等一系列人。薄连明一上台，就提出了一个观念：国际化不是一场闪电战，而是一场持久战。
过去李东生之所以失败，就是因为太过于长驱直入，大刀阔斧，把国际化当成一场闪电战来打，结果进军越南家电市场，18个月就亏了18个亿。人们常说速战速决，但是TCL的国际化却是速战不能速决。所以薄连明一上台提出了持久战的观点。这就对了，味道就出来了。
所以，成功是一个企业要素的适配，各种要素配合好了，才叫成功，而不是简简单单的机会的把握。懂得把握机会，那说明你是用了胆子；认识到成功是资源适配，那说明你开始用了脑子。老板的胆子再加上经理人的脑子，配合起来就成功了。
把别人的失败作为学费，这是我们能够得到的一个经验。
有人可能会说，大部分企业家是会在痛苦的失败前转化成领袖的。但问题是，自然转化率比较低。比方说，企业家能够转化为俞敏洪那样的人的概率不到20%，80%的企业家到头来还是草莽英雄和半草莽英雄。那么，英雄怎么变成领袖？就是当英雄不再是英雄，而开始制造英雄的时候。当手下有一群英雄时，英雄就变成了领袖。
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