郑继承，1984年生于湖北秭归。2008年以来，一直从事云南滇中地区经济协调发展跟踪研究，先后参与《云南省滇中城市经济圈区域协调发展规划（2009年.2020年）》、《滇中产业聚集区总体发展规划（2014-2020年）》、《滇中城市经济圈一体化发展总体规划（2014-2020年）》的编制，主持哲学社会科学基金项目“欠发达地区城镇化推进中医疗资源配置失衡与机制重构研究”（15CJY028）、云南省哲学社会科学基金项目“云南山地城镇建设研究”（QN2013015）研究，在《经济问题探索》、《学术探索》、《云南日报》等刊物发表多篇理论文章。

　　滇中地区一体化发展的民间呼声和自发行动由来已久，其政府层面的工作机制也已经在多个领域里如火如荼地展开。2009年10月，云南省发展和改革委员会编制的《云南省滇中城市经济圈区域协调发展规划（2009年-2020年）》正式向全社会公开征求意见，滇中地区协同发展的思路初具雏形。2014年10月21日，云南省委、省政府正式发布《滇中城市经济圈一体化发展总体规划（2014-2020年）》，统筹滇中地区协调发展、协同发展、共享发展，已上升到省际战略决策。2015年9月7日，国务院印发《关于同意设立云南滇中新区的批复》（国函（2015）141号），标志着滇中地区的发展正式进入了国家发展战略。
　　《云南全面建成小康社会研究丛书：区域经济一体化视角下滇中城市群发展研究》正是基于这一宏观背景，立足于区域经济一体化视角，从滇中来龙去脉、整体竞争力、形势与问题、空间结构、一体化发展、制度设计等维度展开滇中地区协调发展研究，通篇采用理论剖析和实证分析相结合的方法，力求得出结论和提出对策具有科学性、合理性、可行性。

　　《云南全面建成小康社会研究丛书：区域经济一体化视角下滇中城市群发展研究》：
　　（一）前提条件：观念与区划的突破
　　一个国家内部的区域经济一体化发展的实现，需要区域经济整体发展政策替代区域内地域单元各自为政的发展政策。也就是说，需要强有力的区域经济整体发展政策来统领区域内各地域单元的经济发展政策。这就要求对整个区域有直接管辖权的政府和区域内各地域单元的政府实现发展观念的突破，以及在发展规划上对行政区划的突破。
　　1.发展观念的突破
　　要实现一国内部的区域经济一体化发展，必须首先消除在“一体化发展”上的认识误区，实现发展观念上的突破。就目标层面看，“区域经济一体化发展”不是经济地域单元单极化发展，而是寻求空间多极化发展，且并不排斥空间多样化。“区域经济一体化”不是在绝对意义上的同城化、扁平化和均一化，而是在异中求同和求同存异，是在承认区域多样化基础上的更富有互补性、层次性与合理性的区域整体经济利益最大化。
　　2.行政区划的突破
　　要实现一国内部的区域经济一体化发展，除必须首先实现观念上的突破之外，同时还必须打破区域内各经济地域单元间的行政区划限制。原因在于，行政区划的限制直接导致了市场分割、产业雷同和无序竞争。也就是说，由于行政区划的局限，区域内的经济资源配置、生产要素有序流动以及产业合理布局受到限制。区域内经济地域单元各自为政与各自规划，引起相同产业在不平等的市场条件下恶性竞争，造成重复建设、市场分割和资源浪费。
　　（二）内容界定：六个一体化
　　一个国家内部的区域经济一体化发展，在内容界定上，主要包括区域内的基础设施一体化、产业布局一体化、市场体系一体化、公共服务一体化、城乡建设一体化、生态环保一体化六个方面。其中，产业布局一体化、市场体系一体化共同构成区域经济一体化发展的核心内容，基础设施一体化、生态环保一体化是区域经济一体化发展的两个基本支撑点。它们相互联系，不可或缺。
　　1.基础设施一体化
　　基础设施（Infrastructure）是指以确保社会经济活动、优化生存环境、消除自然障碍、实施资源共享为目的而构建的公共服务性设施。基础设施主要包括公路交通、铁路运输、机场建设、水利、通讯与城市供气、供电、供排水设施以及提供无形产品所需的各种固定资产。
　　基础设施在区域经济发展程中具有从属与引导功能。从属功能是指基础设施体系必须为区域社会经济发展服务，区域经济增长和产业布局是基础设施体系建设的现实依据和资金来源。引导功能是指基础设施体系在市场竞争和产业关联双重机制作用的背景下，通过其非均衡的空间服务对区域产业规模、结构和产业空间布局的引导和反馈，是区域经济空间结构系统演进的主要驱动力。
　　要实现基础设施一体化，就必须完善区域现存基础设施体系布局，建立更合理、更高效的基础设施空间结构，即能够增进各经济地域单元间要素流动与产业互动，有助于在区域内形成共享空间和无边界、无隔离空间的基础设施空间结构。
　　（1）以可持续发展为目标
　　从人口、资源、环境与经济发展的相互关系以及可持续发展战略出发，布局和实施区域基础设施建设项目。在布局和建设基础设施项目时，把有利于实现区域可持续发展作为重要目标。对能显著地优化区域生态环境、保护水资源和其他战略资源、改善区域经济发展条件之类的基础设施项目优先设计布局。应该把缩小规划区域内各经济地域单元经济发展差距作为重要约束，通过基础设施的布局和配置，形成各经济地域单元公平持续发展的条件。
　　……

第一章 绪论
一、三个层面的视角
国际视角：经济全球化的趋势正在蔓延
国内视角：凸显区域经济发展的引擎
云南视角：跨越发展的现实需求
二、企图解决哪些问题
滇中城市群的来龙去脉
滇中城市群的整体竞争力
滇中城市群面临的形势
滇中城市群空间结构的划分
滇中城市群六个一体化
基于制度层面的几点思考
三、研究的实际意义
理论意义
实践意义
四、进一步说明的几个方面
关于“滇中城市群”这一名称的说明
关于研究方法的一点说明
关于研究过程的小小说明

第二章 理论基础
第一节 区域经济一体化
一、区域经济一体化的内涵
二、区域经济一体化的特征
三、区域经济一体化基础理论
四、区域经济一体化基本要求
五、区域经济一体化发展趋势
第二节 城市群的发展
一、城市群的基本内涵
二、城市群的主要特征
三、城市群基础理论
四、我国城市群发展趋势
第三节 区域经济一体化与城市群发展的关系
一、区域经济一体化促进城市群的发展
二、城市群发展推动区域经济一体化进程
三、城市群能够为区域经济一体化争取更多政策扶持

第三章 城市群形成历史演化与发展现状
第一节 城市群形成的历史演化
一、纵向发展演化
二、空间结构演化
三、演化动力机制
第二节 区域经济一体化背景下城市群发展现状
一、全球区域经济一体化背景下城市群的发展现状
二、我国区域经济一体化背景下城市群的发展现状
三、省域经济-体化背景下城市群的发展现状
……

第四章 城市群发展的动力机制
第五章 滇中城市群构建的战略选择
第六章 滇中城市群发展的SWOT分析
第七章 滇中城市群空间结构研究
第八章 滇中城市群竞争力比较研究
第九章 滇中城市群一体化发展研究
第十章 滇中城市群发展制度保障

后记
参考文献