屈莉莉，大连海事大学交通运输管理学院副教授。一直从事港口与物流管理等领域的研究工作，对港口物流与供应链管理进行了深入系统的研究。2009年年底完成博士论文答辩，论文题目为《以港口为核心的服务供应链协同管理关键问题研究》，被评为大连海事大学优秀博士论文。主持国家社科基金项目“区域港口群物流网络系统协同优化机制研究”（13CJL059）等国家、省级项目3项。获得水陆运输协同管理、航运中心公共平台建设等方面的省部级重要科研奖励6项，包括辽宁省科技进步一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项；教育部优秀成果奖2项。
　　
　　陈燕，大连海事大学交通运输管理学院教授、博士生导师。在管理科学与工程、交通运输规划与管理等相关领域都取得了重要的研究成果。完成国家自然科学基金等重大课题20余项，正在承担国家自然科学基金“化学危险品安全运输不确定信息的知识表示与提取方法研究”（71271034）。同时完成大连港集团，辽渔集团，辽宁、云南、吉林省交通厅等港航企业与交通管理部门委托的相关研究课题多项。作为项目的第一完成人，获得辽宁省科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖3项，高等学校科学研究优秀成果二等奖2项，辽宁省优秀教学成果一等奖1项。

　　供应链协同管理是供应链管理的发展趋势，服务供应链管理成为供应链管理的新领域，以港口为核心的服务供应链对于在全球范围内合理配置和有效利用资源将发挥越来越重要的作用。
　　《以港口为核心的服务供应链协同管理机制》对以港口为核心的服务供应链协同管理若干关键问题展开深入研究。针对在港口物流服务供应链协同管理中若干关键问题提出了有效的解决方案与研究方法，力求理论研究与实际应用相结合。

　　《以港口为核心的服务供应链协同管理机制》：
　　在港口服务效率方面，国际先进港口树立了很好的标杆。如新加坡港有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。新加坡港采用先进的技术和完善的配套设施，政府大力支持，通关环境优越，开创应对竞争的新途径，注重人才的培养和以顾客为中心，创造了优质的港口服务效率，有“世界利用率最高的港口”之称。
　　我国港口的服务效率也在不断提升。2012年8月，马士基发布了“天天马士基”航线。2012年1至4月份全球10个港口在泊效率排名，宁波港集团北仑第二集装箱码头分公司以每小时135自然箱的成绩首次位列全球第一。马士基班轮挂靠宁波港有19条航线，宁波港为马士基量身定制多项个性化服务，如称重数据配载服务、24小时内发送单航次作业小结服务等，已经在全球码头得到推广。
　　7.港口群一体化发展渐成趋势
　　企业面临的竞争环境已经发生了巨大的变化：顾客的需求越来越个性化；全球化的市场和普及的技术信息使得产品的差异性越来越小，同质性越来越高。这些变化正在消除着传统竞争战略所带来的竞争优势。企业正面临或经历着一场深刻的转变，企业孤立经营的昔日格局正在被打破，企业与企业、企业与顾客、企业与供应商、企业与相关群体的相互作用和相互影响日益密切，进入了从孤立经营向动态互联，从产品型向关系型，从独立型发展向协作型发展的大转变时期。现代的企业不能只是提供各种产品和服务，要获得竞争优势，企业必须懂得如何把自己的核心能力和技术专长恰当地同各种有利的竞争资源结合起来，弥补自身的不足和局限性，以取得实际效益，让与其合作的顾客及相关群体至少实现他们的基本利益或底线利润目标。因此，当今企业竞争的战略重点是要与相关的社会集团或群体建立起实现互利互惠的合作关系，也就是说，企业的竞争正进入利益共享的合作竞争时代，港口的发展也应遵循这一规律。
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第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外文献综述
1.3 研究内容
本章小结
本章参考文献

第2章 基于供应链管理的港口发展代际分析
2.1 港口行业发展环境分析
2.2 港口发展现状分析
2.3 港口发展代际分析
2.4第四代港口特征与趋势分析
2.5 基于供应链管理的现代港口物流
本章小结
本章参考文献

第3章 基于物联网技术的港口供应链信息协同管理
3.1 建设物联网港口，实现港口供应链信息协同
3.2 实现信息协同的物联网港口建设方法
本章小结
本章参考文献

第4章 港口服务供应链网络的协同结构构建方法，
4.1 以港口为核心的服务供应链结构模型
4.2 基于港口竞争力的港口联盟成员选择
4.3 面向纵向集成的港口物流服务提供商选择
本章小结
本章参考文献

第5章 港口服务供应链供需协同管理的关联分析
5.1 港口服务供应链内部供需协同管理的关联模式
5.2 港口服务供应链外部供需协同管理的关联程度
本章小结
本章参考文献

第6章 港口服务供应链协同管理绩效评价与管理策略
6.1 港口服务供应链协同管理绩效评价
6.2 港口服务供应链协同管理建设策略
本章小结
本章参考文献

索引