程刚，1954年7月出生，1972年12月参加工作，1974年4月加入中国共产党，杭州大学经济系毕业，教授。曾任宁波市委党校教研室副主任，宁波市物价局局长、党组书记，镇海区委副书记、区长，市财办副主任（正局级），市体改委主任、党组书记，鄞县县委副书记、县长，鄞县县委书记，鄞州区委书记，宁波市委常委、鄞州区委书记，宁波市委常委、市委秘书长，宁波市委常委、宁波大学党委书记，现任宁波市政府咨询委副主任。 多年来坚持理论研究与实践探索相结合，主持多项省部、厅局级研究课题及横向课题，主要著作有《现代高校党组织的新使命》（高等教育出版社）、《高校党的作风建设研究》（中国文史出版社）、《新城发展路径选择——以宁波杭州湾新区为例》（经济科学出版社）、《中国撤县建区的新探索：宁波鄞州模式实证研究（2002—2012）》（经济科学出版社）等。

　　根据《浙江省海洋经济发展示范区规划》和《舟山群岛新区发展规划》这两大国家战略，对宁波—舟山这一海洋经济发展的核心区发展战略进行系统研究，并提出决策建议。
　　《浙江海洋经济核心区发展战略研究》的主要内容包括核心区发展现状的目标定位研究、港口一体化发展战略和体制研究、大宗商品交易市场发展研究、港口集疏运系统发展研究、金融业发展研究、信息服务业发展研究、航运市场发展研究、国际贸易发展研究、物流发展研究、都市发展战略研究、先进制造业发展战略研究、无居民海岛综合开发保护研究、海洋生态环境保护研究、海洋文化建设研究、社会养老保险研究、基本医疗保险统筹发展可行性研究，发展政策研究等19章。

　　《浙江海洋经济核心区发展战略研究：以宁波舟山联动发展模式为例》：
　　（四）集疏运系统管理不够先进
　　港口集疏运系统的港口、铁路线路、公路道路、内河航道以及枢纽场站分属不同的管理部门，使得不同集疏运方式协调中存在一些管理问题。在集疏运系统管理中，需要引进先进的管理方式和技术，加强系统监控，以便进一步提高效率。
　　以上这些问题急需采取有效的措施解决，才能够推进港口发展，满足“三位一体”港航物流服务系统中提出的建设“海陆联动集疏运网络”的需求。三、港口集疏运系统的研究意义现代化港口均具有完善与畅通的集疏运系统，其具体特征，如集疏运线路数量、运输方式构成和地理分布等，主要取决于各港口与腹地运输联系的规模、方向、运距及货种结构等因素。一般来说，与腹地运输联系规模大、方向多、运距较长以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。由于各港口的实际情况十分复杂，互不相同，其集疏运系统的具体特征也不同。从发展趋势看，一般较大型港口的集疏运系统，均应因地制宜地向多通路、多方向与多种运输方式方向发展。畅通无阻的集疏运是港口物流必不可少的基本保证，研究宁波一舟山港的港口集疏运系统，对于提高码头装卸速度、加强车船周转、确保商品按时送达、缩短商品流通时间均有十分重要的意义和作用。
　　（一）对于提高疏港效率具有重要意义
　　港口是一个国家对外贸易最主要的进出口咽喉，其集疏运的组织工作就是通过计划，预先安排将进口货物顺利卸到码头，并区分货物类别、流向、存放堆场，以便进一步疏运至目的地。同时，将来自内陆各地的货物以最少的环节集中并迅速合理装运上船，让海运船舶在港停泊时间缩至最短，以提高码头及船舶的利用率。
　　通畅的集疏运系统能够节约资源和降低污染，能够大大提高港口生产经营效率。研究宁波一舟山港集疏运系统，促进多式联运方式等疏港运输方式的发展，能够促进运输环节和运输工具之间密切衔接和配合，使得货物在路途停留的时间最小化，保证货物准确、及时运达目的地，提升疏港效率。
　　（二）对于促进宁波一舟山港腹地拓展具有重要意义为了提供快速、可靠和灵活的物流服务，港口必须能够提供与腹地相连接的高效集疏运系统。随着集疏运网络的发展，港口系统逐步在空间和功能上向外拓展，能够与内陆的货物中心结合，拓展为一个区域性货运中心网络。如此，港口从传统概念中的“点”扩展到“区域”，在空间上与城市融为一体，城市经济活动以港口经济活动为核心，港口成为城市乃至区域发展的推动力量。在资源空间上，港口涵盖到了整个陆域经济腹地，腹地的资源均可作为港口发展的储备，港口的生产流程和运营管理可随着区域化发展的深入，打破地域限制，分散到整个区域及腹地网络中进行。宁波一舟山港是腹地型港口，腹地大小及港腹互动的能力是港口综合实力的主要衡量指标，研究其集疏运系统，能够扩展宁波一舟山港货物运输活动的地理空间和经济空间，促使港口实现动态网络化运作，拓展港口腹地，更好地适应全球经济变革的环境及运输市场扩大化和多样化的需求。
　　……

第一篇 目标定位
第一章 核心区发展现状与目标定位研究

第二篇 港口服务
第二章 核心区港口一体化发展战略和体制研究
第三章 核心区大宗商品交易市场发展研究
第四章 核心区港口集疏运系统发展研究
第五章 核心区金融业发展研究
第六章 核心区信息服务业发展研究
第七章 核心区航运市场发展研究

第三篇 产业选择
第八章 核心区先进制造业发展战略研究
第九章 核心区海洋新兴产业发展研究
第十章 核心区旅游业发展战略研究
第十一章 核心区国际贸易发展研究
第十二章 核心区物流发展研究

第四篇 都市生态
第十三章 核心区都市区发展战略研究
第十四章 核心区海洋生态环境保护研究

第五篇 社会建设
第十五章 核心区海洋文化建设研究
第十六章 核心区社会养老保险研究
第十七章 核心区基本医疗保险统筹管理可行性研究

第六篇 政策研究
第十八章 核心区发展政策研究
后记