《全球汽车产品认证指南》围绕中国汽车产品的出口市场，系统地阐述了各个目标市场对进口的汽车产品（包括发动机和零部件）所要求进行的各种认证的程序及必须满足的与之相关的法律法规，从而为中国汽车产品出口到这些目的地国家提供必要的信息支持和决策建议。
　　《全球汽车产品认证指南》按照五大洲的地理分布，对世界上40余个国家或地区的与汽车产品相关的认证管理机构、认证程序及所依据的法律法规进行了系统的梳理，是目前汽车认证方面覆盖国家最多、信息最完善的书籍之一。
　　《全球汽车产品认证指南》是一本：工具书，叮供汽车制造企业、汽车进出口贸易公司、国家商务及贸易团体、各类安全认证机构等使用，也可供经贸专业及车辆：工程专业的在校师生参考。

　　第二节全球汽车销量分布的变化
　　研究过去10年汽车产量分布的变化情况，其意义在于掌握不同板块中汽车制造业的成熟程度。从某种意义上讲，汽车生产规模越大，意味着当地的汽车制造业越成熟。而行业发展的成熟程度则反映了其制造技术的先进性、产品性能的优劣及行业竞争力强弱，这对企业寻求全球一体化背景下的产业布局是至关重要的。
　　然而，当我们面对汽车消费终端来研究汽车市场规模时，更希望知道世界的什么地方对汽车有较大的“吸纳”能力。换言之，我们希望知道世界上哪些地区或国家汽车市场规模较大、市场发展潜力较大。在当今全球经济一体化的进程中，具有最大产量的亚洲板块是否可以将生产的汽车全部在本地销售掉，如果不行，多余的汽车就必须要通过开辟其他市场来进行销售。那么如何寻找其他最有潜力的市场呢？下面通过分析我们先看一下世界的哪个地方对汽车具有较大的“吸纳”能力，这种“吸纳”能力在过去10年中又发生了怎样的变化。通过这样一种分析，我们就可以从宏观的层次来定性地判断出一个有发展潜力的市场。
　　根据创先国际对全球112个国家／地区采集的汽车销量数据，2001年全球汽车销量为5587万辆。2011年，全球汽车销量达到了7905万辆。从图1—2中美洲、欧洲和亚洲三大板块来看，亚洲板块的市场“吸纳’’能力有了大幅度的提升，市场份额从2001年的不足23％，上升到了近43％，增加了20个百分点。这与亚洲过去10年的经济发展水平和市场活力的不断增强是吻合的。美欧板块在过去10年里由于经济环境的持续恶化，市场“吸纳”能力出现了停滞，市场份额出现了较大程度的下滑。
　　10年的统计数据充分表明，目前全球汽车市场中，亚洲是最为活跃的一个板块。在未来的10年中，我们确信目前的市场结构将继续发生较大的变化，市场份额将进一步向新兴的经济体漂移。
　　当我们把亚洲2011年的产销规模做一个比较后就会发现，扣除亚洲汽车制造企业在亚洲以外的地产车外，亚洲仍有一定数量的汽车要销售到其他几大洲中去。那么，中国作为亚洲乃至全球的一个汽车产销大国，将国产汽车出口到海外是几代汽车人的梦想。中国的汽车企业为实现这个梦想已经做了几十年的探索，其中有成功，有失败。那么在当前的市场环境下，迅速拓展海外市场已经成为中国汽车企业的战略共识。本书的后续内容就是要辅助中国汽车企业尽快走出去，快速实现其海外战略之梦想。
　　如果我们根据市场发展水平的不同，将全球汽车市场简单地分为发达国家（地区）市场[主要包括：北美市场（美国、加拿大）；欧盟市场；部分亚太市场（主要包括：日本、韩国、澳大利亚、新西兰）]和发展中国家（地区）市场[拉美市场（墨西哥和中美洲、南美洲市场）；日本、韩国以外的亚洲市场；南非、北非（阿尔及利亚、埃及）及其他非洲国家市场；欧盟以外的其他欧洲国家市场（如俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、塞尔维亚、克罗地亚等国家）]的话，从过去10年的统计数据来看，发达国家（地区）市场的市场容量普遍较大，而发展中国家（地区）市场的市场容量相对较小。但这种局面在过去10年中正在发生着改变，两者市场容量之间的差距在逐步缩小。特别是一些新兴市场（如金砖5国）和部分资源型国家（如阿尔及利亚、哥伦比亚、委内瑞拉、哈萨克斯坦、伊朗等）汽车市场的兴起，使得这种差距的缩小加速。此外，在发达国家（地区）市场近年来受国际金融危机影响的大背景下，发展中国家（地区）市场的扩展也就显得更为突出。
　　从现阶段来看，发展中国家和地区的汽车产业普遍欠发达，还无法与发达国家（地区）的汽车产业相提并论。但由于不同的国家对汽车产业发展采取不同的市场策略和投资政策，从而在发展中国家（地区）中形成了不同的汽车产业和市场的发展状态。部分国家采取开放汽车市场和投资的政策，充分利用地理位置、多边或双边自由贸易协定、劳动力成本等各种条件和优势，吸引国际跨国公司投资建厂，形成汽车产品出口导向型的国家，如土耳其、泰国、墨西哥等。还有一些国家也是通过这一自由开放的政策，吸引跨国公司投资建厂满足自身的市场需求，如南非、委内瑞拉、巴西等。
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第一篇 综述
第一章 2001——2011年全球汽车市场概况
第一节 全球汽车产量分布的变化
第二节 全球汽车销量分布的变化
第三节 全球汽车保有量分布的变化

第二章 全球左右舵车市场分布情况
第三章 全球汽车认证体系简述

第二篇 欧洲
第一章 欧盟汽车产品认证体系
第一节 欧盟汽车产品认证基本情况
第二节 欧盟汽车产品认证的相关解释
第三节 欧盟汽车产品认证的依据
第四节 欧盟汽车产品认证的基本程序
第五节 欧盟汽车产品E／emark认证
第六节 欧盟汽车零部件／系统单项型式批准
第七节 欧盟汽车整车型式批准
第八节 欧盟汽车零部件／系统认证与整车认证的关系
第九节 欧盟各国国家认证执行情况

第二章 独联体地区汽车产品认证体系
第一节 俄罗斯汽车产品认证体系
第二节 白俄罗斯GOST认证体系
第三节 哈萨克斯坦GOS了认证体系
第四节 乌克兰UkrSEPRO认证体系
第五节 乌兹别克斯坦GOS了认证体系
第六节 海关联盟认证体系

第三篇 美洲
第四篇 亚洲
第五篇 非洲
第六篇 大洋洲
第七篇 附件
参考文献
致谢