《动车组能耗计量与测评》研究内容：1.调研收集沈阳局典型线路的动车组运营能耗数据、能耗统计方法、能源管理等资料，阐述了二种速度级别、三种车型的能耗计量现状，对比了三种车型能耗计量的优缺点；分析了动车组能源消耗统计存在的问题，并对动车组的能耗统计提出了两点建议，分别是完善动车组能耗计量设备和提出准确的动车组能耗推算方法。2.按照线路状况和统计区段划分，构建可推广的动车组牵引能耗测算模型。模型是在牵引做功测算模型的基础上，将列车实际运行的速度时间曲线简化后构建而成。应用模型计算分析了长春-吉林、哈尔滨-大连两条线路上运行的CRH5、CRH380B在目标速度为200km/h和300km/h的牵引能耗值。误差基本在10%以内。3.首次提出动车组辅助能耗的计算模型。动车组的辅助能耗包括空调采暖消耗的电能、列车车厢内照明消耗的电能、加热旅客生活热水所需的电能、各种能耗计量表消耗的电能、通信设备耗能等方面。误差基本在10%以内。4.动车组能耗考核指标包括定量指标和定性指标，即：基于研究构建的牵引能耗计算方法和辅助能耗模型计算出定量指标；对动车组管理工作机制完善情况、组织结构、执行情况、统计和计量器具配备情况等几个角度设立动车组的定性指标。5.利用BIN法与正交实验对动车组能耗影响因素进行分析，得出影响CRH5、CRH380B型车能耗因素的排序，对动车组能耗的影响因素按贡献值大小依次是是坡度、运行时间、运行速度、车内外温度差、车内外相对湿度差。6.根据调研动车组能耗计量和管理现状，结合相关的文献，分析动车组能耗管理体系，提出相应的节能管理办法和动车组能耗计量管理办法建议。
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