第一章 概述
第一节 支架的作用
目前，我国正处于交通基础设施建设大发展时期，随着我国社会、经济进一步加速发展，对交通基础设施的需求将持续增长，尤其是对一些大型、特大型桥梁的需求。但同时，也产生了另一个不容忽视的问题，就是桥梁工程支架施工过程中的安全隐患仍然存在，安全事故时有发生，并造成人员伤亡。下面列举了近年来发生的一些由于支架坍塌造成的重大安全事故。
2000年11月，盐坝高速公路工程起点高架桥发生支架倒塌的生产安全事故，这次事故造成10人死亡，桥面坍塌宽度20m，长度约50m，当时正在进行桥梁主体的混凝土浇筑工作。事故发生后，初步分析事故原因如下：
（1）立杆垂直高度误差偏大，部分扣件未拧紧，水平杆连接未采用搭接方式。
（2）倒塌的第7跨支架设计中未设横向剪刀撑，纵向虽然设有剪刀撑，但其数量不够。剪刀撑设置未达到要求，造成了支架主体稳定性不足。
（3）支架设计中对不利荷载因素及分布认识不足，未采取相应的对策和措施。
（4）施工、监理部门管理不力，安全意识淡薄。
2002年2月，四川省自贡市某主孔为80m的现浇箱形拱桥在施工时发生支架倒塌的生产安全事故，这次事故造成3人死亡。事故发生后，分析主要原因如下：
（1）支架承载力不满足要求，局部立杆被压弯失稳导致整体坍塌。
（2）不均匀加载。
（3）采用了质量不合格的材料、产品和设备。
（4）支架搭设不符合规范要求。
2010年1月，云南昆明机场引桥混凝土浇筑施工过程中发生支架垮塌事故，这次事故造成7人死亡，施工现场结构物垮塌长度约35.8m，宽13.2m。事故后分析主要原因如下：
（1）混凝土浇筑过程中出现异常振动，但未引起重视。
（2）个别支架钢管、扣件存在质量问题，导致支架失稳。
（3）为节省人力物力，在支架搭设中间部分，竖向钢管安装过于稀疏，从而导致支架密度不够。
从以上案例可以看出，支架倒塌的发生率还是比较高的，而且极易造成群死群伤的事故发生，可以说事故的后果是相当严重的。因此，规范支架的施工安全就显得至关重要。
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