本书聚焦于“双碳”目标背景下的港航业减排，深入剖析其重要性与必要性。通过对港航企业减排现状的调研，系统梳理港口与船舶的两种关键减排技术——岸电与低硫油；进一步从供应链视角出发，结合政府补贴、碳交易、碳税等政策因素，构建港口与船舶减排决策博弈模型；深入探讨在不同决策模式下，港航企业的减排技术决策问题；旨在明确不同政府规制政策对港航企业的减排技术选择的影响，为港航企业减排实践提供科学指导，也为政府制定相关规制政策与管理措施提供有益参考。

第一章 绪论
1.1 “双碳”目标与港口的减排需求
1.2 港口减排的挑战与机遇
1.3 港口区域岸电（SP）和低硫油（LSFO）减排决策
1.4 研究意义
1.5 研究方法与研究思路
1.6 本书的结构安排
第二章 国内外研究现状
2.1 绿色港口和海洋运输物流
2.2 绿色港口政策
2.3 绿色港口技术研究现状
2.4 客户低碳偏好研究现状
第三章 考虑政府补贴的港口与船舶减排决策研究
3.1 问题描述
3.2 模型建立
3.3 使用SP的模型求解
3.4 使用LSFO的模型求解
3.5 结果分析
3.6 数据仿真
3.7 本章小结
第四章 补贴与低碳偏好下的港口减排决策分析
4.1 文献回顾
4.2 问题描述
4.3 模型建立
4.4 模型求解
4.5 分析
4.6 数值算例分析
4.7 管理启示
4.8 本章小结
第五章 碳交易与低碳偏好下的港口减排决策分析
5.1 文献回顾
5.2 问题提出
5.3 建模和求解
5.4 分析和讨论
5.5 数值分析
5.6 本章小结
第六章 岸电减排决策研究
6.1 问题描述与假设
6.2 模型建立
6.3 模型求解
6.4 结果分析
6.5 本章小结
参考文献