张梦婷，经济学博士，宁波大学商学院、中东欧经贸合作研究院副教授，硕士生导师，之江青年社科学者，甬江育才工程领军拔尖人才。主要研究方向为交通基础设施的经济效应评估及理论。在《经济研究》、《中国工业经济》、《南开经济研究》、《经济地理》、Emerging Markets Finance and Trade等刊物上发表学术论文20余篇，出版学术专著一部。主持国家自然科学基金项目、国家社会科学基金后期资助项目、中国博士后科学基金项目、浙江省自然科学基金项目等。研究成果获第二十一届“安子介国际贸易研究奖”优秀论文三等奖，以及“宁波市哲学社会科学优秀成果奖”、“浙江省经济学会2021年学术年会优秀论文奖”等。

高铁是中国的骄傲，日益成熟的高铁网络预期会在协调国内外市场、构建双循环新发展格局中基于资源配置等机制发挥重要作用。本书以经典的“斯密定理”为起点，以全新的视角讨论百年未有之大变局下中国经济最为核心、最为关键、最为重大的内循环问题，系统提出并验证“斯密定理可以解释并指导目前我国亟待解决的国内市场整合发展命题”的论点，阐释交通领域最新的技术进步“高铁”的经济效应与作用机制。

第一章 绪论
第一节 研究背景
第二节 研究内容
第三节 理论基础
第二章 国内外相关文献综述
第一节 中国国内市场的发展研究
第二节 高铁的经济效应研究
第三节 文献评述
第三章 中国高铁网络发展的典型事实
第一节 发展历程
第二节 空间特征
第三节 系统性特征
第四章 高铁网络的资源配置效应
第一节 理论分析
第二节 实证模型
第三节 变量与数据
第四节 结果及讨论
第五章 高铁网络的对外贸易效应
第一节 理论分析
第二节 现状与典型事实
第三节 变量、数据与模型
第四节 实证结果及讨论
第六章 高铁网络的经济收敛效应
第一节 理论分析
第二节 数据、模型及收敛性
第三节 影响研究
第七章 高铁网络的区域创新效应
第一节 理论分析
第二节 实证分析
第三节 结果及讨论
第八章 高铁网络的企业生产率效应
第一节 理论分析
第二节 数据描述与处理
第三节 模型设定与实证策略
第四节 实证结果与分析
第九章 高铁网络跨境发展的贸易效应
第一节 典型事实分析
第二节 理论分析
第三节 研究设计
第四节 实证结果与分析
第十章 结语与启示
第一节 主要结论
第二节 政策启示
第三节 研究展望
参考文献
后记