本书通过试验获得气囊材料本构关系，基于有限元分析方法建立动态、静态力学模型，通过试验研究获得气囊在静态、动态下的力学特性；建立充气作用下的气囊弹射模型，研究不同因素变化对弹射性能的影响，在此基础上构建气囊几何结构和组合形式的弹性性能优化模型，采用DOE（试验设计）方法和响应面法建立不同参数下气囊弹射性能预测模型，并借助多岛遗传算法，获得不同碰撞能量级下的气囊弹射参数；建立气囊弹射的虚拟碰撞试验系统，基于该系统研究部件级和车端结构在碰撞时的吸能响应特性和试验台车的轮轨运动关系，进而为气囊弹射碰撞试验的物理样机搭建提供理论基础与技术支撑。本书将为建立新型弹射制式碰撞试验台以及高铁碰撞安全试验高效性、有效性的增强提供借鉴。

第一章 柔性气囊的发展概述
第一节 柔性气囊发展的意义
第二节 柔性气囊国内外研究现状
第三节 柔性气囊发展中亟待解决的问题
第四节 研究内容与技术路线
第二章 柔性气囊的动态非线性理论基础
第一节 气囊非线性特性
第二节 气囊静态力学特性研究
第三节 气囊动态力学特性研究
第四节 本章小结
第三章 柔性气囊弹射性能影响
第一节 气囊弹射模型
第二节 弹射模型参数
第三节 弹射模型试验验证
第四节 气囊弹射性能影响因素研究
第五节 本章小结
第四章 柔性气囊弹射性能参数优化分析
第一节 碰撞能量级需求分析
第二节 气囊参数优化研究
第三节 气囊串并联组合弹射性能研究
第四节 气囊串并联参数优化
第五节 本章小结
第五章 柔性气囊弹射虚拟碰撞试验系统
第一节 气囊弹射虚拟碰撞系统
第二节 气囊弹射碰撞试验台
第三节 气囊弹射虚拟碰撞试验
第四节 本章小结
第六章 柔性气囊弹射虚拟碰撞试验系统应用
第一节 部件级吸能装置虚拟碰撞试验
第二节 车端底架虚拟碰撞试验
第三节 车端司机室虚拟碰撞试验
第四节 本章小结
参考文献