第1章 概述
1.1 动力试桩发展历史
1.2 按变形量级不同划分方法
1.3 按主要检测功能不同划分方法
1.4 按理论支撑体系不同划分方法
1.5 动力检测方法的技术能力定位
1.6 动力检测在桩基分项工程验收中的作用
第2章 基本理论
2.1 一维波动方程及其解答
2.2 应力波的相互作用和在不同阻抗界面上的反射、透射
2.3 波形频域分析
2.4 基于一维波动理论的桩-土相互作用数值解
2.5 锤与桩-土系统相互作用问题的简化——锤与桩相互作用
2.6 尺寸效应
第3章 激振设备和测试仪器
3.1 激振设备
3.2 测试仪器
3.3 动测传感器测量原理
3.4 动测传感器的冲击响应特性
3.5 动测仪器、传感器的校准
第4章 瞬态低应变桩身完整性测试与分析
4.1 桩身完整性判定的理论方法
4.2 限制条件
4.3 现场检测技术
4.4 测试信号的分析与判定
第5章 短持续动力载荷试验
5.1 土阻力测量
5.2 基于行波理论的承载力计算方法
5.3 桩身完整性和打桩桩身应力计算
5.4 锤与桩-土系统相互作用
5.5 适用性
5.6 现场检测
5.7 检测波形分析与结果判定
5.8 工程实例
5.9 识别和克服局限性
第6章 预制桩打桩应力预控与监控
6.1 问题的提出
6.2 不计侧阻影响的桩顶初始撞击力计算
6.3 桩身危险应力预控
6.4 桩身损伤或失稳的案例
6.5 各种打桩应力预估方法的实测信号验证
6.6 试打桩与打桩过程监控
第7章 短持续与长持续动力载荷试验的相互融合
7.1 锤与桩-土系统相互作用的模型验证
7.2 长持续动力载荷试验
7.3 短持续与长持续动力载荷试验的对比分析
7.4 短持续与长持续动载试验方法的相互融合
7.5 动力载荷试验理念更新及测试方法、仪器设备改进
7.6 结束语
参考文献
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