第1章 电动飞机的简介和发展历史
1.1 电动飞机背景介绍
1.2 电气化趋势
1.3 早期电动飞行历史
1.4 太阳能时代
1.5 全电和混合电推进技术
1.6 未来趋势
1.7 本书章节安排
参考文献
第2章 电动飞机设计范例
2.1 设计范围和技术收益
2.2 电动飞机发展路线
2.3 电气功率传输环节分解
2.4 技术风险
2.5 结论
参考文献
第3章 飞机系统电气化第一部分——发电、配电、电气系统及架构
3.1 传统飞机和发动机系统
3.2 多电发动机系统
3.3 多电飞机
参考文献
第4章 飞机系统电气化第二部分——取代气动系统的可行技术
4.1 气动功率的产生
4.2 环境控制系统
4.3 机翼防除冰系统
4.4 可行的替代技术
4.5 结论
参考文献
第5章 飞机系统电气化第三部分——从液压作动到电作动
5.1 作动器对功率传输和控制的需求
5.2 电传功率作动器设计的一般考虑
5.3 产生用于作动的本地液压功率
5.4 电动静液压作动器
5.5 机电作动器
5.6 电传功率作动器技术的挑战
参考文献
第6章 电动飞机推进方式的选择
6.1 传统发动机技术
6.2 多电飞机的无引气发动机
6.3 电动飞机的推进系统
6.4 结论
参考文献
第7章 飞机应用第一部分——电力推进和电动滑行
7.1 基于电池的电推进技术(小型通用航空)
7.2 城市航空运输
7.3 燃料电池电推进通勤飞机
7.4 基于电池的电推进支线飞机
7.5 基于电池的电推进短程飞机
7.6 电动滑行短程飞机
7.7 结论
参考文献
第8章 飞机应用第二部分——混合电推进飞机
8.1 燃料电池并联混合电推进通勤飞机
8.2 电池串联混合电推进通勤飞机
8.3 电池并联混合电推进短程飞机
8.4 电池串联混合电推进短程飞机
8.5 电池分布式混合电推进通勤飞机
8.6 电池分布式混合电推进支线飞机
8.7 分布式混合电推进短程飞机
8.8 超导磁储能的分布式涡轮电推进远程飞机
8.9 结论
参考文献
第9章 维护性与运行概述
9.1 地面运营
9.2 飞行中运营
参考文献
第10章 电动飞机的性能与商业价值
10.1 航空公司成本构成
10.2 飞机燃油成本
10.3 航班燃油效率
10.4 商务航空
10.5 短程飞机
10.6 远程飞机
10.7 支线飞机
10.8 通航飞机
10.9 所有者成本
10.10 环境排放足迹
参考文献
后记
展开