本书针对新能源汽车动力蓄电池循环利用的必要环节——拆解进行研究，以汽车动力蓄电池为研究对象，针对现有拆解信息模型难以用语义描述汽车动力蓄电池中含有破坏性连接方式的零件约束关系问题，提出了一种拆解本体和语义模型：针对人工拆解知识和经验应用于快速生成拆解方案问题，提出了基于案例推理／规则推理（CBR／RBR）的拆解序列生成方法；针对多人异步和人机异步两种拆解模式，对拆解序列优化问题进行了研究，分别以单个电池和批量电池拆解为出发点，以拆解时间为优化目标，构建了拆解优化模型。并采用改进的遗传算法求解了近似最优拆解方案。此外，本书围绕上述工作，开发了拆解序列优化云服务原型系统，实现了上述模型和方法的集成应用。 本书可供新能源汽车动力蓄电池拆解相关研究方向的研究生及科研工作者阅读，也可供新能源汽车动力蓄电池上、下游企业的从业者学习参考。

第1章 绪论
1.1 课题研究背景
1.2 国内外研究现状分析
1.3 本书的研究目的和意义
1.4 本书的主要研究工作
第2章 汽车动力蓄电池的拆解本体信息模型
2.1 拆解知识和拆解过程分析
2.2 装配特征分析
2.3 拆解约束矩阵
2.4 拆解本体信息建模
2.5 本章小结
第3章 基于CBR／RBR的汽车动力蓄电池拆解序列生成方法
3.1 拆解序列生成方法框架
3.2 零件拆卸可行性判定规则
3.3 异步-并行-局部破坏性-混合拆解可行序列生成方法
3.4 拆解规则
3.5 基于CBR的拆解序列生成方法
3.6 基于RBR的拆解序列生成方法
3.7 实例验证
3.8 本章小结
第4章 汽车动力蓄电池拆解序列优化方法
4.1 多人异步拆解序列优化方法
4.2 人机拆解序列优化方法
4.3 案例分析与讨论
4.4 本章小结
第5章 汽车动力蓄电池的拆解序列规划云服务原型系统
5.1 系统需求分析和功能性分析
5.2 系统体系架构
5.3 系统主要功能模块
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献