本书主要探讨高铁投资过去十几年对我国经济增长的影响到底有多大、未来是否能担当起稳增长的重任？高铁和普铁投资产生的经济和环境效应有何差异？在现有高铁规划政策及未来可能的碳减排政策约束下，高铁的持续投资对我国经济和环境的综合影响有哪些？对这些问题的回答，既是我国高铁投资政策优化的重要决策依据，也是我国经济高质量发展和可持续发展的迫切需要。本书结合乘数效应、反馈效应及环境外部性分析高铁投资对经济和环境的影响机理，构建了高铁投资的经济和环境效应的理论分析框架。在此基础上，构建了高铁动态CGE模型，对高铁投资的经济和环境效应进行历史模拟和政策模拟。根据模拟结果进一步提出高铁投资的政策建议，为高铁投资决策和碳减排政策选择提供参考。

第一章 引言
第一节 研究背景
第二节 研究意义
第二章 文献综述
第一节 交通基础设施投资效应
第二节 高速铁路经济效应
第三节 高速铁路环境效应
第四节 高速铁路经济和环境效应的实证方法
第五节 文献评述
第三章 中国高速铁路发展历程及现状
第一节 中国高速铁路的发展历程及政策
第二节 中国高速铁路的建设规模
第三节 中国高速铁路的投资规模
第四章 理论基础与影响机理分析
第一节 理论基础
第二节 高速铁路投资对经济和环境的影响机理
第五章 高速铁路动态可计算一般均衡模型的构建
第一节 高速铁路动态CGE模型的方程体系
第二节 高速铁路社会核算矩阵的编制
第三节 模型参数的设定
第四节 模型检验
第六章 高速铁路发展政策背景下高速铁路投资的经济和环境效应
第一节 高速铁路投资的经济和环境效应的历史模拟
第二节 高速铁路投资的经济和环境效应的政策模拟
第三节 本章小结
第七章 高速铁路发展叠加碳减排政策背景下高速铁路投资的经济和环境效应
第一节 环境政策模拟的事实基础
第二节 高速铁路发展政策和碳减排政策叠加的情景设置
第三节 政策模拟结果分析
第四节 本章小结
第八章 研究结论与政策建议
第一节 研究结论
第二节 政策建议
参考文献