何庆（1982-）男，美国亚利桑那大学博士，西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系教授、副主任，高速铁路线路工程教育部重点实验室副主任，国家高层次青年人才；曾任美国IBM纽约沃森中心研究员、美国纽约州立大学土木工程系副教授，现任顶级交通SCI杂志IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 副主编、ASCE Journal of Transportation Engineering副主编、Transportation Research Record责任编辑，2022年与牛津大学出版社创刊tntelligent Transportation Infrastructure并任执行副主编；研究方向为轨道交通智能选线设计与大数据运维；主持多项国家级项目，包括国家自然科学基金高速铁路基础研究联合基金重点支持项目和科技部重点研发计划项目等；获2022年度中国铁道学会科技进步奖一等奖；已发表SCI论文80余篇，谷歌学术引用逾4200次。
　　
　　王平（1969-）男，西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系教授，博士生导师，高速铁路线路工程教育部重点实验室主任；享受国务院政府特殊津贴专家、国家杰出青年科学基金获得者、教育部新世纪人才、四川省学术及技术带头人、西南交通大学“道路与铁道工程”国家级重点学科带头人、“高速铁路轨道结构理论与安全服役技术”四川省科技创新团队带头人，现为科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组成员、国家铁路局技术标准委员会委员、中国铁道学会轨道交通工程分会副主任、川藏铁路科技攻关联合行动总体专家组专家；长期致力于高速铁路轨道动力学理论与结构技术研究，在道岔动力学及无缝道岔等领域的研究贡献突出；主持完成国家、省部级及重大工程建设科研课题60多项，发表SCI/EI论文500余篇，出版专著7部，获授权发明专利40余项，参编国家与行业标准3部；获国家技术发明奖二等奖1项（第1）、省部级科技奖13项（其中自然科学奖一等奖1项，科技进步奖特等奖2项、一等奖7项）、詹天佑铁道科学技术成就奖、茅以升铁道科学技术奖。

1 轨道不平顺概述
1．1 轨道不平顺的类型
1．2 轨道不平顺检测技术简介
1．3 轨道不平顺数据分析简介
1．4 国外高速铁路轨道不平顺管理办法

2 数据驱动的车辆．轨道耦合动力学研究
2．1 车辆·轨道耦合动力学理论概述
2．2 偏微分方程算子回归理论
2．3 数据驱动的车辆-轨道耦合动力学模型：理论及实现
2．4 本章小结

3 轨道动态检测数据里程误差修正研究
3．1 轨道动态不平顺里程误差研究现状
3．2 轨道动态不平顺检测数据的里程误差评估模型
3．3 轨道动态不平顺检测数据的里程误差修正模型
3．4 基于多次检测数据的轨道不平顺异常值处理模型
3．5 本章小结

4 轨道动、静态检测数据映射关系研究
4．1 动、静态检测数据波形特征相关性
4．2 动、静态检测数据里程对齐及误差修正
4．3 动、静态检测数据映射关系研究
4．4 本章小结

5 轨道不平顺估计车体响应研究
5．1 轨道不平顺估计车体响应研究现状
5．2 动检数据分析
5．3 多体动力学模型与悬挂参数估计
5．4 基于深度学习的车体加速度估计
5．5 本章小结

6 车体响应反演轨道不平顺与轨道板变形识别研究
6．1 车载式不平顺检测及轨道板变形识别研究背景
6．2 基于车体加速度的轨道不平顺反演模型
6．3 基于轨道不平顺的轨道板变形识别及预测模型
6．4 本章小结

7 轨道不平顺管理值研究
7．1 国内外高速铁路轨道不平顺管理概述
7．2 关联车体响应的轨道不平顺各项指标相对权重分析
7．3 基于分位数回归的轨道质量指数阈值合理性数据分析
7．4 基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理研究
7．5 本章小结

8 数据物理模型融合下的轨道不平顺精调方案研究
8．1 轨道不平顺精调简介
8．2 智能化轨道不平顺精调方案
8．3 精调方案的效果评估方法
8．4 精调工具软件
8．5 本章小结

9 我国高速铁路十年动检数据趋势分析与修理评价
9．1 板式无砟轨道十年动检数据分析
9．2 基于信息熵和S-G滤波器的线路区段维修评价模型
9．3 本章小结