第一章 以车地匹配为导向的高速铁路信号工程设计概述
第二章 枢纽地区联锁控制方案设计
第一节 枢纽地区联锁控制方案总体原则
第二节 机场环线铁路联锁控制方案
第三节 枢纽多线交叉线路所联锁控制方案
第四节 杭州枢纽特殊线路所联锁控制方案
第五节 特殊枢纽地区联锁控制方案
第六节 无码区较长特殊车站轨道电路发码方案
第三章 信号显示方案设计
第一节 红灯重复对列控系统的影响及特定应用
第二节 衔接站信号显示方案
第三节 枢纽短区间信号显示方案
第四节 较大型车站出站信号机设计方案
第五节 与动车段（所）衔接车站出站信号机设计方案
第六节 动车段（所）信号机设计方案
第七节 多线引入工期不同步时线路所信号显示方案
第八节 优先满足CTC进路自动触发要求的场间联锁分界方案
第九节 车站远距离道岔信号显示方案
第十节 高速铁路开行17辆编组“复兴号”动车组出站信号机设计方案
第四章 枢纽列控方案设计
第一节 CTCS-2/3级列控系统控车原理及差异分析
第二节 新线引入既有枢纽列控方案
第三节 枢纽RBC设置方案
第四节 枢纽RBC切换方案
第五节 C3→C2级间切换方案总体要求
第六节 设有一架通过信号机的大号码道岔线路所联络线C3→C2级间切换方案
第七节 无区间信号点的大号码道岔线路所联络线C3→C2级间切换方案
第八节 一站多场时跨场进路C3→C2级间切换方案
第九节 枢纽TSRS设置方案
第十节 C2/CO级间切换方案
第十一节 更有利于停车防护的出站应答器设计方案
第十二节 站场改造股道有效长缩短时信号系统方案研究
第十三节 特殊尽头站停车方案优化
第十四节 枢纽地区安全数据网组网设计方案
第十五节 连续大号码道岔区域列控设计方案
第十六节 沪昆高速铁路接入长沙南枢纽C3列控系统实施方案
第十七节 赣深高速铁路接人深圳北站C3列控系统实施方案
第五章 轨道电路设计
第一节 高速铁路无砟隧道轨道电路设计方案
第二节 多线并行地段轨道电路设计方案
第三节 中继站设计方案
第四节 站内轨道电路发码总体方案
第五节 高普共线、行别相反车站轨道电路发码设计
第六节 动车段（所）轨道电路发码设计
第七节 车站载频设计
第八节 行别变化高速铁路车站载频切换方案
第九节 设有大号码道岔的客货共线行别变化车站载频切换和发码方案
第十节 新建车站到发线增加停车防护区段设计方案
第十一节 新建客货共线铁路车站股道增加双端发码功能设计方案
第十二节 加强无配线站冒进防护方案优化
第十三节 四线线路所侧面防护方案优化
第六章 列控数据设计
第一节 线路允许速度
第二节 列控数据接口设计
第三节 列控工程数据设计
第七章 信号与站前等专业接口设计
第一节 信号与线路、站场专业接口设计
第二节 信号与轨道、桥梁、隧道专业接口设计
第三节 信号与电力、房建专业接口设计
参考文献