第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 交通拥挤国内外研究现状
1．3 交通拥挤测度与控制研究现状评述
1．4 主要研究内容及意义
1．5 本章小结

第2章 城市交通拥挤机理分析
2．1 交通拥挤概述
2．2 城市交通拥挤特征分析
2．3 城市交通拥挤机理分析
2．4 基于累积流量的交通拥挤测度的可行性分析
2．5 本章小结

第3章 交通拥挤测度理论研究
3．1 基于累积流量比的交通拥挤测度理论
3．2 路段交通拥挤测度
3．3 交叉口交通拥挤测度
3．4 基于粗糙集的交通拥挤区间细分
3．5 本章小结

第4章 基于累积流量比里程分布的网络交通拥挤测度
4．1 城市网络交通拥挤
4．2 基于累积流量比里程分布的网络交通拥挤测度
4．3 实例仿真与分析
4．4 本章小结

第5章 干线局部拥挤的绿波带与红波带协调控制
5．1 绿波带与红波带协调控制原理与实施流程
5．2 协调控制范围分析
5．3 协调控制策略及方案设计
5．4 实例分析
5．5 本章小结

第6章 基于度相关性的网络交通拥挤控制
6．1 城市交通网络的拓扑结构
6．2 城市网络交通流运行分析
6．3 基于度相关性的网络交通拥挤控制
6．4 实验分析
6．5 本章小结

第7章 交通网络多子区最优边界控制
7．1 宏观基本图理论
7．2 网络交通流平衡模型
7．3 多子区网络最优边界控制模型
7．4 边界交叉口信号控制方法
7．5 案例分析
7．6 本章小结

第8章 总结与展望
参考文献
附录 控制方案程序