第1章 绪论
1.1 铁水联运交接模式的类型及适用范围
1.1.1 铁水联运技术特点及优势
1.1.2 铁水联运交接模式的类型
1.1.3 铁水联运港口的综合布局
1.2 国内外港口铁水联运交接模式
1.2.1 国外港口铁水联运的发展及成就
1.2.2 国内港口铁水联运的发展及成就
1.2.3 港口类别及港口铁水联运现状
1.3 我国铁水联运发展面临的问题
第2章 铁水联运集装箱交接模式
2.1 概述
2.2 集装箱铁水联运港口及铁路集装箱
2.3 集装箱铁水联运交接模式类型
2.3.1 船舶—铁路货场—铁路车辆交接模式
2.3.2 船舶—港口铁路堆场—铁路车辆交接模式
2.3.3 船舶—铁路车辆的车船直取交接模式
2.3.4 船舶—共用堆场—铁路车辆交接模式
2.4 铁水联运集装箱港口装卸设备及工艺
2.4.1 铁水联运集装箱港口装卸设备
2.4.2 铁水联运集装箱港口装卸工艺流程
2.5 集装箱铁水联运交接模式作业能力分析
2.5.1 铁路物流中心—港口码头堆场模式
2.5.2 铁路集装箱作业区设置于港口模式
第3章 铁水联运散装货物交接模式
3.1 概述
3.2 散装货物类型及铁水联运散货作业活动分类
3.3 散装货物铁水联运交接模式类型
3.3.1 船舶—港口铁路专用堆场—铁路车辆交接模式
3.3.2 船舶—共用堆场—铁路车辆交接模式
3.3.3 船舶—铁路车辆的车船直取交接模式
3.4 铁水联运散货港口装卸设备及工艺
3.4.1 铁水联运散货港口装卸设备
3.4.2 铁水联运散货港口装卸工艺流程
3.5 铁水联运散货交接模式作业能力分析
3.5.1 铁路疏运站的作业能力
3.5.2 铁路集运站的作业能力
第4章 铁水联运件杂货物交接模式
4.1 概述
4.2 件杂货物分类及装卸要求
4.3 铁水联运件杂货物作业模式类型
4.3.1 船舶—铁路货场—铁路车辆交接模式
4.3.2 船舶—港口铁路堆场—铁路车辆交接模式
4.3.3 船舶—铁路车辆的车船直取交接模式
4.3.4 船舶—共用堆场—铁路车辆交接模式
4.4 铁水联运件杂货港口装卸设备及工艺
4.4.1 铁水联运件杂货港口装卸设备
4.4.2 铁水联运件杂货港口装卸工艺流程
4.5 铁水联运件杂货交接模式作业能力分析
第5章 铁水联运液体危化品货物交接模式
5.1 概述
5.2 液体危化品货物的运输方式及装配安全要求
5.3 铁水联运液体危化品货物交接模式类型
5.3.1 船舶—罐区—铁路槽车交接模式
5.3.2 船舶—铁路槽车车船直取交接模式
5.4 铁水联运液体港口装卸设备及工艺
5.4.1 铁水联运液体危化品港口装卸设备
5.4.2 铁水联运液体危化品装卸车设备
5.4.3 铁水联运液体港口装卸工艺流程
第6章 铁水联运冷链货物交接模式
6.1 概述
6.2 我国铁路冷藏箱运输现状及难点
6.3 船舶—冷藏班列交接模式
6.4 铁水联运冷链货物运输装备
第7章 铁水联运交接模式的自动化和信息化
7.1 概述
7.2 自动化
7.2.1 控制系统现状
7.2.2 自动化系统方案
7.2.3 轨道动力平车运行模式
7.3 信息化
7.3.1 信息系统现状及发展方向
7.3.2 港口信息系统
7.3.3 铁路信息系统
7.3.4 铁水联运信息系统
第8章 示范工程实例
8.1 概述
8.1.1 项目概况
8.1.2 主要技术标准
8.1.3 铁路运量
8.1.4 运输组织
8.1.5 装卸工艺
8.2 工程主要建设内容
8.2.1 线路、轨道
8.2.2 路基
8.2.3 桥涵
8.2.4 站场
8.2.5 装卸设备
8.2.6 码头改造
8.2.7 铁水联运信息系统
8.3 工程效益分析
8.3.1 作业效率分析
8.3.2 技术效果分析
8.3.3 社会效益分析
8.4 其他
第9章 铁水联运模式与技术的探索展望
9.1 铁水联运新模式探索
9.1.1 车船直取连续作业模式
9.1.2 铁水联运集装箱共用堆场模式
9.1.3 港湾站动态解体编组模式
9.1.4 双港口船—车—船集装箱铁路直接转运模式
9.2 铁水联运新技术探索
9.2.1 铁路装卸车辆移动定位技术
9.2.2 轨道牵引车智能控制技术
9.2.3 铁水联运运营管理及信息交换技术
9.2.4 轨道动力平车控制技术
9.2.5 港湾站铁水联运智能解体编组技术
9.3 港口发展与铁水联运
9.4 铁水联运技术展望
附录
参考文献
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