梁斐雯，博士，副教授，硕士生导师。毕业于中山大学地理科学与规划学院人文地理学专业，现为广西科技大学物理管理专业教研室主任。主要研究方向为区域物流与城乡交通规划管理，重点研究城市公共交通与居民出行之间的关系。目前主持和参与科研课题13项，其中，国家科技支撑计划1项、国家自然科学基金2项、国家社会科学基金1项、省部级研究课题4项。目前已围绕相关研究核心方向发表有较高质量和一定创新性的论文20余篇。

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究意义
1．3 研究问题

第2章 理论研究综述
2．1 概念界定
2．2 研究综述
2．3 相关研究进展评述

第3章 研究设计
3．1 研究目标
3．2 研究框架及技术路线
3．3 研究范围
3．4 研究方法
3．5 资料与数据获取

第4章 广州公共交通网络结构特征及其影响因素
4．1 公共交通网络构成与空间特征
4．2 公共交通网络拓扑结构与层级特性
4．3 公共交通网络结构形成影响因素
4．4 本章小结

第5章 广州公共交通居民出行效率空间特征与关系
5．1 公共交通居民交通出行效率的测度方法
5．2 广州居民出行效率三大测算指标空间特征
5．3 广州公共交通居民出行效率空间特征
5．4 公共交通网络结构与居民出行效率空间关系
5．5 本章小结

第6章 基于公共交通网络结构的广州居民出行效率差异性
6．1 基于不同公共交通线网层级的居民出行效率空间差异性
6．2 不同居民出行模式组合的公共交通网络效率差异性
6．3 公共交通居民出行效率与网络效率的空间差异性
6．4 本章小结

第7章 基于公共交通网络结构的居民出行效率影响因素
7．1 公共交通居民出行效率因素分析
7．2 公共交通居民出行效率结构方程模型
7．3 基于公共交通网络结构的居民出行效率影响
7．4 本章小结

第8章 广州多模式公共交通网络效率优化对策
8．1 合理布局多级站点，实现高效公交出行
8．2 构筑完善公共交通网络形态，提高公交集散效率
8．3 核心区与过渡区重点关注轨道交通与常规公交应协调互补发展
8．4 边缘区对应公共交通缺失问题，应重视提高常规公交线网覆盖
8．5 城区间公共交通方式积极优化组合
8．6 核心区与边缘区跨区公交出行应提高公交多样化发展力度

第9章 研究结论与研究展望
9．1 研究结论
9．2 主要贡献与创新
9．3 研究展望

参考文献