肖玲玲，北京交通大学经济管理学院副教授，硕士生导师；北京航空航天大学、英国利兹大学联合培养博士；主要研究交通行为与运输经济。主持并参与多个项目，迄今已在Transportation Research (Part B、E)、Transportation Science、Networks and Spatial Economics、系统工程理论与实践、交通运输系统工程与信息等国内外学术刊物上发表论文20余篇。

第1章  绪论 001

　　1.1  背景 001

　　1.2  交通出行研究综述 002

　　1.3  本书主要内容 010

交通建模篇

第2章  交通拥堵模型 015

　　2.1  静态模型 017

　　2.2  瓶颈模型 019

　　2.3  瓶颈模型的扩展 023

　　2.4  本章小结 026

第3章  不确定性条件下的交通出行 027

　　3.1  随机性瓶颈模型 027

　　3.2  弹性需求 036

　　3.3  其他形式 037

　　3.4  数值算例 040

　　3.5  本章小结 043

第4章  弹性工作制下的交通出行 045

　　4.1  确定性瓶颈模型 045

　　4.2  随机性瓶颈模型 047

　　4.3  数值算例 054

　　4.4  本章小结 058

第5章  动态收费下的交通出行 060

　　5.1  确定性动态收费 061

　　5.2  随机性动态收费 062

　　5.3  数值算例 066

　　5.4  本章小结 068

第6章  单阶段收费下的交通出行 069

　　6.1  模型分析 069

　　6.2  模型均衡解的性质 077

　　6.3  数值算例 079

　　6.4  本章小结 085

第7章  合流网络下的不确定性交通出行 086

　　7.1  网络模型背景 087

　　7.2  确定性合流模型 088

　　7.3  随机性合流模型 089

　　7.4  均衡解的分析 107

　　7.5  数值算例 111

　　7.6  本章小结 122

第8章  合流网络下的家庭成员交通出行 123

　　8.1  模型描述 124

　　8.2  合流网络均衡分析 125

　　8.3  数值算例 134

　　8.4  本章小结 138

实证分析篇

第9章  网约车对居民出行方式选择影响分析 141

　　9.1  前景理论回顾 142

　　9.2  模型构建 145

　　9.3  出行选择行为分析 151

　　9.4  本章小结 169

第10章  结论与展望 170

　　10.1  主要研究结论 170

　　10.2  研究展望 172

参考文献 174