引子
2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁抵达太子城站、走进车站运动员服务大厅，听取介绍后指出，“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在‘十四五’期间有更大发展”。
回望历史，1909年建成通车的京张铁路是中国人自行建设完成的第一条铁路。那时的世界，早已被工业革命所改变，铁路成为一个国家工业实力的象征。当西方发达国家迎来铁路的黄金时代时，中国人还只是迈出了建成京张铁路的一小步。然而，到了2020年，中国已经建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，高铁成为中国工业名副其实的一张亮丽名片。从京张铁路到京张高铁，中国走出了一条曲折而豪迈的工业复兴之路。
中国的铁路网不是一天建成的，中国的高铁也不是从天而降的。制造，这一人类作为万物灵长所独具的能力，需要漫长的积累与传承，才能化平凡为神奇，推动历史之轮滚滚前进。今天的中国人掌握了自主制造高铁的技艺，而其源头，要追溯至1881年唐山一个简易厂房里用废旧材料造出的蒸汽机车。自那时起，中国的铁路工业及其承载的民族梦想，就和一家名为中国中车的企业联为一体，密不可分。
从1881年到2021年，中国中车走过了不平凡的140年。这140年绝非坦途，而是几经风雨，百转千回。在相当长的时间里，中车只是近代中国有限的铁路线上不多的几个修造厂，与同时期代表着现代大工业的外国同行无法相提并论。彼时的中国，山河破碎，铁路成为列强军事力量与经济力量在华渗透的管道，铁路工人生活艰辛，饱受压迫。但工人阶级是具有战斗力的，这种战斗力，在1921年被中国共产党点燃，成为革命的火种，为中车染上了一层鲜红的底色。从那时起的100年里，中车被注入了红色基因，这种基因，是一种在企业组织中浸染的文化，是一种在代代员工中传承的精神，是一种推动中车与国家民族共命运的力量！红色中车，在中国的复兴之路上，不断创造着大国速度；红色基因，在中车的成长之路上，涌动着不竭的澎湃动力。
历史是最好的教科书，要总结中国中车领跑世界的经验，就要解码中车红色基因。
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