杨鹏，副研究员供职于广西社会科学院／广西北部湾发展研究院，同济大学城市发展与管理专业博士研究生，广西产业与技术经济研究会会长，曾任中华全国学生联合会执行主席。
    主要研究方向为产业经济、城市经济、生态经济和战略规划，独著及合著出版著作6本，先后主持和承担“泛北部湾发展战略问题研究”、“‘两化’视角下西南民族地区经验学习及其机制研究”、“国家战略视角下广西经济跨越式发展研究”等国家社科基金项目和中国清洁发展机制基金赠款项目“广西应对气候变化规划思路研究”、国家工信部部省合作课题“推动传统制造业转型升级研究”等专项研究。曾获省部级社科优秀成果、政府决策成果二等奖两项、三等奖四项。

    通道经济是一种传统而具有现代意义的区域经济发展的新兴模式。进入新世纪后，我国广西等地区在基于特有的区位条件基础上，提出了通道经济的发展模式，并进行了大量的探索。然而目前还没有形成相对系统、相对深入的专项研究，缺乏较为深入的理论研究。因此，难以为通道经济的深化发展提供有力的基础支撑。
    《中国经济文库·理论经济学精品系列（2）·通道经济：区域经济发展的新兴模式》在对通道经济相关理论进行分析的基础上，研究分析了通道经济的各种模式和类型，并构建了通道经济的理论体系，对通道经济进行了典型案例研究。

    宋亡元兴，杭州结束了它作为王朝都城的历史，但运河却长存于世，随着江南经济社会的发展，运河在经济发展中所起到的巨大作用越来越引起人们的重视。因此，元明清各代对江南运河屡加修治，古城杭州作为运河线上的货物集散地和我国东南沿海地区的一个重要城市，亦因此而久盛不衰。
    地处运河中段的苏州，是具有悠久历史的古城。大运河开通后，随着交往的扩大，到唐朝时已迅速发展成工商繁荣、名扬天下的江南大都市。枫桥镇是运河进入苏州的码头，来往船只都停靠于此，成为苏州城外的新兴市镇，自从唐代张继的《枫桥夜泊》问世后，苏州更是名扬中外。到北宋时期苏州城已颇具规模，城市经济已相当繁盛。有一幅宋代石刻《平江画》描绘了当时苏州城市的规模和繁荣景象。当时的城区有南北走向的河道6条，东西走向的河道14条，街道与河道并行，排列整齐，街两旁店铺林立，有米行、丝行、鱼行、船行等数十种行业。运河中船只往来如梭，当时的苏州堪为“风物雄丽为东南之冠”的工商重镇。
    在苏州以北运河沿岸的常州，由于地处“两浙七闽数十州，往来南北两京者，无不由此途出”的要冲之地，自运河修通后经济发展更为迅速。这里出产的细宣、棉布、纸张在唐初就被列为贡品，大运河由城西经朝经门外广济桥，经西水门出东水门，穿城而过。便捷的交通使常州城在两宋时期就成为汇四方商贾，输八方之货，名扬海内的著名城市。
    地处江南运河长江口岸的镇江，唐宋时期是江浙漕粮运往北方的转运站，自唐玄宗大规模整修运河、改善了漕船过江航道以后，运河的过江口岸由丹徒迁到京口，镇江由此得运河之利迅速发展起来。一些与运输有关的手工业商业亦随之兴起，如造船、冶铁、制绳、木材加工以及纺织业的工场、作坊当时已星罗棋布，城中商业区分布在城西北运河沿线。由于镇江沿江近海，加之运河与南北相连，交通发达，唐宋时期，镇江已是运河与长江沿岸重要的商业港口城市。
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第一章 跨越历史的通道
第一节 陆上丝绸之路
一、发端与形成
二、路线通道
三、物质与文明
四、联盟：博弈与竞争
五、合作：孕育全球化
六、丝绸之路的意义
第二节 海上丝绸之路
第三节 京杭大运河
第四节 茶马古道
一、茶马古道的跨国线路
二、茶马古道的历史作用

第二章 通道经济理论溯源
第一节 区域发展的基本理论
一、传统区位理论
二、区域分工理论
第二节 非均衡增长理论
一、非均衡增长的基本理论
二、非均衡经济发展的不同体现
第三节 区域经济开发模式
一、点——增长极开发模式
二、线——沿轴开发模式
三、面——环圈经济
四、体——超行政开发模式
第四节 区域梯度与要素流动
一、区域梯度的形成
二、区域梯度下的要素流动

第三章 通道经济的基本理论
第一节 通道经济的基本内涵和定义
一、通道经济的基本内涵
二、通道经济的基本定义
三、通道经济的本质内涵：开放与开发
四、通道经济与通道网络
第二节 通道经济的类型划分
一、通道经济的基本类型
二、通道经济的演化发展

第四章 通道经济的形成机理
第五章 通道经济的典型研究
第六章 通道经济的案例研究：南广经济走廊
第七章 突破资源的囹圄：从资源经济到通道经济
第八章 通道经济：从局部发展走向共同繁荣
主要参考文献