随着全球经济一体化趋势的加快，中国市场经济的日益发展和完善，企业能否生存和发展，关键在于对成本的管理。传统成本管理中，往往将生产数量、材料、人工等作为主要的成本动因，而忽视了企业规模、地理位置、全面质量管理等战略成本动因。国外的研究表明，有形的成本动因对产品成本的影响仅占15%，而无形的成本动因对产品成本的影响却占85%（乐艳芬，2006）。战略成本动因作为无形成本动因的主要组成部分，将成本管理与企业战略结合在一起，对成本定位施以战略性强化，在更大程度上控制成本，是现代企业成本管理的着力点和核心所在。但是，战略成本动因在企业战略成本管理中发挥的作用有多大？能否提升企业竞争力？管理控制机制在其中扮演着什么角色？目前还没有学者给出一个明确的答案。
本书将从理论分析和实证研究两个角度研究战略成本动因的管控机制与企业竞争力之间的关系。在理论分析中，本书将综合运用战略成本管理、经济学、管理会计学、管理控制理论、企业竞争力理论等多门学科知识，并基于对福建东南汽车城实地调研的资料，识别一般行业和中国汽车行业的结构性成本动因和执行性成本动因，构建企业竞争力评价体系，研究战略成本动因与企业竞争力的关系，并探讨管理控制机制在其中发挥的作用。在实证研究中，本书将选择中国汽车行业作为问卷调查对象，运用描述性统计、回归分析和结构方程模型分析等方法，对战略成本动因、管理控制机制和企业竞争力的关系模型进行检验。本书主要贡献和创新点如下。
第一，本文结合现代企业及中国汽车行业的发展特点，针对中国汽车行业提出了六大结构性成本动因和八大执行性成本动因，并以协同管理理论为指导，探讨了战略成本动因与外部环境、价值链、管控系统之间以及各战略成本动因之间的协同关系，为企业管理控制提供了可借鉴的战略成本控制方法。
第二，传统文献认为，对战略成本动因进行管控可形成成本竞争优势，本书突破了这种观点，认为战略成本动因能够通过直接和间接的方式从财务、市场与客户、内部管理、学习与成长四个层面提升企业竞争力。
第三，本书将管理控制机制作为中介变量引入战略成本动因与企业竞争力的关系模型中，探讨了结果控制、行为控制、人员控制、文化控制四种常见的控制机制在其中扮演的角色，并构建了战略成本动因的管控框架。
第四，本书以中国汽车行业为调查对象，设计调查问卷对上述几种观点进行实证检验，实证结果支持以下论点：①在企业战略成本动因中，与执行性成本动因相比，结构性成本动因发挥的作用更大；②战略成本动因和企业竞争力的提升存在正相关关系，对战略成本动因管控越好，企业竞争力提升得越快；③管理控制机制作为中介变量，影响着战略成本动因与企业竞争力的关系。
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