接车时，据车主描述此车以前无故障，各项维护都如期做，也无事故。此前，车子起步加速至15km／h时，因前面的车起步距自己有一定距离，于是继续加速，可在这时车熄火了，再次起动时也无异常。当时天热正在用空调，可当时水温并不高。
听完车主描述后，经初步判断，需对车辆的电控部分进行分析。因该故障时好时坏，于是先在厂内跑道上试车。经过反复路试，经过10min的测试，终于出现了熄火故障，并再起动也毫无异常。于是进入车间用检测仪检测，未检测到故障码，其数据流见表。
通过上述数据显示并无问题，怀疑是油泵间断性不工作，于是接上燃油压力表，压力为336kPa，属于正常范围。为排除油泵和线路问题，又把燃油表接出车外，在路试发生故障时，压力也正常，这说明油泵或线路均无故障。仔细分析一下，此车是突然熄车，其因按常理推断有三种可能：一是断油，二是断火，三是判缸信号无输入。比如曲轴位置传感器，它是点火和喷油的基本信号，如有信号不良，应设定故障码，但此车无故障码，应排除这项。为了排除点火模组的线路故障，仔细查看了相关电路图。该系统的点火模组、喷油头和汽油泵继电器共用一个15A的熔断丝，并测量点火模组到发动机控制电脑的两根信号线，并无断路，可排除线路故障，更换点火模组，故障没有排除。根据此线索分析出这种现象通常是怠速控制不好，于是拆下怠速电动机，很干净，是新清洗过的。一般的怠速电动机线路很少出问题，大都是怠速电动机本身的卡滞故障。用手轻轻推拉调节杆，发现根本不动。
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