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书       名 :
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文献来源:
出版时间 :
汽车系统电磁兼容/国际电气工程先进技术译丛
0.00     定价 ¥ 49.00
图书来源: 浙江图书馆(由浙江新华配书)
此书还可采购25本,持证读者免费借回家
  • 配送范围:
    浙江省内
  • ISBN:
    9787111667261
  • 作      者:
    编者:(美)特伦斯·雷贝克//马克·斯特夫卡|责编:王欢|译者:崔强//蔡华强//李楠
  • 出 版 社 :
    机械工业出版社
  • 出版日期:
    2021-01-01
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内容介绍
本书综合性地讲述了汽车系统电磁兼容(EMC)的基本原理和解决方法。全书共分12章,内容包括什么是EMC、系统级的问题、电源和信号同路、EMC基本概念、电磁场、EMC试验、EMC建模、电缆和线束布线的影响、汽车电气和电子系统、汽车系统的EMC法规、汽车系统的电瞬态和静电放电等。本书的突出特点是,重点讨论了EMC基本概念及电磁理论在汽车系统中的实际应用。 本书可供汽车系统和部件的设计人员、汽车EMC试验工程师及负责汽车法规、标准的管理人员参考使用,也可作为高等院校车辆工程专业和电子信息类专业师生的教材和参考用书。
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目录
译者序
原书序
第1章 什么是EMC
1.1 背景
1.2 技术与EMC
1.3 通信技术的演变
1.4 技术和汽车系统的融合
1.5 未来的趋势
第2章 系统级的问题
2.1 部件和系统的定义
2.2 部件和系统对EMC的重要性
第3章 电源和信号回路
3.1 概述
3.2 电流的路径
3.3 安全接地
3.4 单点接地(单一参考)
第4章 EMC基本概念
4.1 天线
4.2 全向天线
4.2.1 四分之一波长垂直天线
4.2.2 接地平面
4.2.3 其他天线类型
4.3 EMC中使用的其他部件
4.3.1 电感
4.3.2 “大的”导线环路的电感
4.3.3 电容
4.4 理想部件和实际部件
4.5 传输线
4.5.1 常用传输线的特性
4.5.2 传输线的目的
4.5.3 传输线的电容
4.5.4 传输线的阻抗
4.5.5 如何安装PL-259连接器
4.5.6 同轴电缆的样品
4.6 屏蔽体
4.6.1 屏蔽体的作用
4.6.2 屏蔽效能
4.6.3 电场屏蔽设计中的重要参数
4.7 傅里叶级数和频谱包络
4.8 电容器、电感器及实际性能
4.9 滤波概述
4.9.1 共模滤波器
4.9.2 隔离
4.10 外壳屏蔽
4.11 屏蔽体的不连续
第5章 电磁场
5.1 概述
5.2 电磁环境的特征
5.3 电路理论和电磁场理论的比较
5.4 麦克斯韦方程
5.5 围绕源的场区
5.5.1 远场
5.5.2 过渡区
5.5.3 近场
5.6 极化
5.6.1 磁场发射
5.6.2 建模和预测技术
第6章 EMC试验
6.1 EMC学科
6.2 辐射发射的诊断
6.2.1 低频规范
6.2.2 大电流注入
6.3 开关瞬态是如何出现的
6.4 试验方法
6.4.1 EMC仪器
6.4.2 放大器
6.4.3 天线
6.4.4 场强测量探头
6.4.5 功率测量
6.4.6 射频信号发生器
6.4.7 阻抗电桥
6.4.8 频谱分析仪
6.4.9 监测设备
6.5 结果分析
6.6 同轴电缆
6.7 EMC实验室的“虚拟”参观
第7章 EMC建模
7.1 EMC建模的价值
7.2 发射建模
7.3 建模的目标
第8章 电缆和线束布线的影响
8.1 传导发射和抗扰度
8.2 汽车工业EMC问题的处理方法
8.2.1 布线对于EMC的重要性
8.2.2 导线布线对EMC的作用
8.2.3 早期车辆的布线
8.2.4 真空吸尘器事故
8.2.5 共模电流和差模电流
8.2.6 射频发射和抗扰度
8.2.7 测量射频电流的方法
8.2.8 差模电流产生的辐射发射电平
8.2.9 与电路设计有关的差模电流
8.2.10 电缆屏蔽
8.2.11 电缆和导线的分类
8.3 滤波器的安装
8.4 线间耦合
8.5 接地和印制电路板布线
8.6 铁氧体
8.6.1 铁氧体环
8.6.2 夹合式铁氧体
8.7 衰减非屏蔽电缆上的共模电流
8.8 较高频率的发射
第9章 汽车电气和电子系统
9.1 汽车产生的辐射发射
9.2 与“选择性”有关的带宽
9.3 宽带噪声
9.3.1 电机噪声
9.3.2 点火噪声
9.3.3 晶闸管整流器的噪声
9.3.4 宽带噪声源总结
9.4 窄带噪声
9.4.1 微处理器和窄带噪声
9.4.2 窄带干扰的产生
9.4.3 窄带辐射骚扰案例研究
9.4.4 窄带噪声的影响
9.5 信号特点
9.6 两个“相同”部件之间辐射发射的差异
9.7 整车的辐射发射试验
9.8 总结
9.9 数字系统设计
9.10 电磁环境
9.11 EMC问题:对外部场的抗扰度
9.11.1 汽车防抱死系统的案例
9.11.2 飞机乘客携带电子设备的案例
9.11.3 F-16战斗机飞行控制的案例
9.11.4 小型飞艇的案例
9.11.5 波音747飞机的自动测向仪的案例
9.11.6 苏联北莫尔斯克弹药库爆炸的案例
9.11.7 旋风战斗机的案例
9.11.8 利比亚空袭的案例
9.11.9 防抱死系统
9.11.10 电子燃油喷射系统
9.11.11 飞机
9.11.12 医疗设备
9.11.13 会讲话的脑电图机
9.11.14 救护车的心脏监护系统
9.11.15 失控的轮椅
9.12 低成本的屏蔽方法
9.13 抗扰度的EMC设计
9.13.1 部件的选择
9.13.2 逻辑系列和电压变化率dV/dt
9.13.3 逻辑系列和电流变化率dI/dt
9.14 抗扰度门限
9.15 汽车工业的“最佳解决方案”
9.16 点火系统
9.16.1 火花塞
9.16.2 分电器
9.16.3 点火线束
第10章 汽车系统的EMC法规
10.1 概述
10.2 辐射发射要求
10.3 政府要求
10.4 美国FCC的第15部分
10.5 微伏/米和瓦
第11章 汽车系统的电瞬态
11.1 背景信息
11.2 汽车电瞬态环境概述
11.3 部件的选择
11.4 逻辑系列和dV/dt
11.5 逻辑系列和dI/dt
11.6 负载产生的开关瞬态
11.7 开关瞬态现象的控制参数
11.8 减小瞬态影响的方法
11.9 瞬态抑制电路的拓扑
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