本书介绍了膨胀土地区地铁建设的工程问题。本书以南宁地铁为依托工程，通过膨胀土地区地铁车站、区间隧道结构与膨胀土相互作用的大型模拟试验研究，剖析胀缩性岩土区地铁隧道的膨胀作用机理；以大型有限元软件为手段，对膨胀土吸水膨胀作用下地铁隧道衬砌结构的变形破坏机制、变形与力学行为进行研究。在上述基础上，提出膨胀土地区地铁工程病害的控制措施，为膨胀土地区地铁建设提供理论依据和参考。 本书可供土木、隧道、水利等领域的管理及技术人员参考，也可作为高等院校相关专业的教师、研究生的教材。

第1章 绪论
1.1 膨胀土的定义与分布
1.2 膨胀土的研究进展
1.2.1 膨胀土特性的研究
1.2.2 膨胀土地区车站及隧道的研究
1.2.3 膨胀土的研究热点
1.3 膨胀土地区的地铁建设工程问题
参考文献
第2章 南宁膨胀土的工程特性
2.1 南宁膨胀土的概况
2.2 南宁地铁1号线膨胀土工程特性
2.2.1 岩层组合特征
2.2.2 隧道上覆土层分布
2.2.3 水文地质条件
2.3 南宁膨胀土的参数分析
2.3.1 物理指标
2.3.2 力学指标
2.3.3 膨胀性指标
2.4 本章小结
参考文献
第3章 膨胀土隧道的接触压力与位移变化机理研究
3.1 膨胀土变形时程的特性试验研究
3.2 膨胀力机理试验
3.3 微变形膨胀力与变形关系的研究
3.4 微变形膨胀力与变形率的关系
3.5 本章小结
参考文献
第4章 地铁盾构管片与膨胀土相互作用的数值研究
4.1 数值计算的概况
4.1.1 计算断面及参数
4.1.2 膨胀力施加范围讨论
4.1.3 围岩膨胀力施加方式研究
4.2 数值模拟的计算结果
4.2.1 膨胀土层与管片接触对管片内力的影响
4.2.2 膨胀围岩微变形对管片内力的影响
4.3 本章小结
参考文献
第5章 地铁盾构管片的大型模型试验
5.1 大型模型试验的设计
5.1.1 模型原型
5.1.2 模型试验相似比确定
5.1.3 模型试验中传感器设计
5.2 模型试验的制作及数据采集
5.2.1 模型试验边界
5.2.2 盾构管片模型制作及安装
5.2.3 膨胀性围岩模拟
5.2.4 膨胀力荷载施加及数据采集
5.3 模型试验的数据分析
5.3.1 膨胀土围岩湿度
5.3.2 膨胀土围岩土压力变化
5.3.3 盾构管片变形情况
5.3.4 盾构管片内力变化
5.4 物理模型试验与数值计算的结果对比
5.4.1 盾构管片变形
5.4.2 盾构管片内力
5.5 本章小结
参考文献
第6章 地铁车站与膨胀土的相互作用研究
6.1 膨胀土地铁车站的数值研究
6.1.1 计算断面及参数
6.1.2 荷载及膨胀力的大小
6.1.3 模型试验的计算结果
6.2 地铁车站的大型力学模型试验
6.2.1 模型试验设计
6.2.2 传感器布置
6.2.3 试验过程及数据分析
6.3 本章小结
参考文献
第7章 地铁车站深基坑中膨胀土桩土的相互作用研究
7.1 现场试验设计
7.1.1 监测内容及测点位置选择
7.1.2 监测点埋设和测量方法
7.1.3 试验数据采集
7.2 现场试验监测结果的分析
7.2.1 桩体水平位移
7.2.2 桩侧土压力
7.2.3 桩侧土压力与桩体水平位移关系
7.2.4 桩侧土体胀缩性对土压力重分布的影响分析
7.3 桩土相互作用的数值研究
7.3.1 计算断面及参数
7.3.2 网格划分及模拟工况
7.4 桩土相互作用的数值分析
7.4.1 模拟结果与监测结果验证分析
7.4.2 膨胀力影响分析
7.5 本章小结
参考文献
第8章 地铁盾构壁后注浆材料的研究
8.1 盾构壁后注浆材料
8.1.1 膨胀土地区盾构壁后注浆材料要求
8.1.2 纤维注浆材料力学试验
8.1.3 纤维浆液力学试验结果及分析
8.1.4 纤维在注浆材料中的作用机理
8.2 盾构壁后注浆材料的模型试验研究
8.2.1 模型试验设计
8.2.2 模型试验过程
8.2.3 试验结果分析
8.3 膨胀力对盾构管片影响的数值分析
8.3.1 模型建立
8.3.2 计算结果与分析
8.4 本章小结
参考文献