本书提出了一种隧道结构维护新方法，即状态导向维护方法。内容上，重点介绍了状态导向维护方法的理论框架、隧道结构服役性能退化模型、非周期性检查计划制定和多状态导向维修规则，并采用数值试验手段对隧道结构维护策略进行优化，探讨了隧道结构状态导向维护方法的适用性。该研究为隧道结构的检查、评估、预测和维修提供了一种新思路。 本书可供从事隧道运营维护工作的管理和科研人员使用，也可供高等院校相关专业的高年级本科生和研究生参考。

第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 隧道维护工作指南及手册
1.3 国内外维护方法理论研究
1.4 存在问题及解决思路
1.5 主要内容介绍
第2章 隧道结构状态导向维护理论框架
2.1 基本概念和定义
2.2 研究内容及关联性
2.3 隧道结构服役性能退化模型
2.4 隧道结构检查评估技术体系
2.4.1 检查评估技术体系的主要内容
2.4.2 隧道结构状态导向检查计划制定
2.5 隧道结构维修技术体系
2.5.1 维修技术体系的主要内容
2.5.2 隧道结构状态导向维修规则
2.6 隧道结构状态导向维护的实施过程
2.7 小结
第3章 隧道结构服役性能退化模型
3.1 退化原因分析和指标选取
3.2 基于机理的退化过程建模
3.2.1 基本模型
3.2.2 时变因素分析
3.2.3 参数的不确定性假设
3.2.4 概率退化模型
3.2.5 模型参数的敏感性分析
3.2.6 贝叶斯更新方法
3.3 数据驱动的退化过程建模
3.3.1 随机退化过程概述
3.3.2 Gamma过程
3.3.3 参数的极大似然估计
3.4 应用计算示例
3.4.1 基于机理的退化模型
3.4.2 数据驱动的退化模型
3.5 小结
第4章 状态导向检查计划制定
4.1 检查计划现状和问题
4.1.1 检查计划研究现状
4.1.2 存在问题和研究内容
4.2 检查计划制定的数学模型
4.2.1 隧道结构服役性能退化趋势特征分类
4.2.2 检查计划函数的数学形式
4.2.3 检查成本计算
4.3 检查计划实施过程和技术手段
4.3.1 检查计划的组织实施
4.3.2 检查指标和技术手段
4.4 小结
第5章 状态导向维修规则
5.1 维修规则概述
5.2 维修措施调研
5.2.1 AFRP加固
5.2.2 内张钢板粘结加固
5.2.3 注浆加固
5.3 维修措施效果及模拟
5.3.1 不完全维修效果和模拟
5.3.2 不完全维修的成本分析
5.4 维修规则优化方法
5.4.1 维修规则的参数
5.4.2 优化算法
5.5 小结
第6章 维护策略优化及数值试验分析
6.1 维护策略及目标问题
6.1.1 不同退化趋势类型假设
6.1.2 检查计划函数假设
6.1.3 维修规则、效果及成本假设
6.1.4 待优化参数和目标
6.2 算例结果分析
6.2.1 问题1结果分析
6.2.2 问题2和问题3结果分析
6.3 小结
第7章 结论
7.1 结论
7.2 进一步工作展望
参考文献