有只狗狗想跟你环游世界
职业：海员
讲故事的人：花牛
大学毕业之后，我成了一名海员。我所在的公司做的是国际航线，也就是说，我开始了带着工资环游世界的旅程。这大概是很多男孩从小的梦想，环游世界，去不同的国度，听不同的语言，看不同种族的人如何生活。
带着这样的憧憬，我踏上了旅途，却不知从此打开了孤独的窗户。
第一次航行是去印尼，从日本上船，我们的船离开日本码头的时候，看着前面一望无际的大海，海风吹在脸上，脚下波浪翻滚，美得沁人心脾。
这一刻，是最接近梦想的。
但一个完美的开始往往只是一针麻醉剂，上船之后，困难接踵而至。首先是语言关，上学时英文学的本来就不太好，口语更是歇菜级别的，而船上大部分都是外国人，我一下子傻了眼。
所以，作为实习生的第一天，我就因为语言问题遭遇了“下马威”。
因为我没有听懂印度大副的“指令”。他的原意是让我在船上熟悉熟悉环境，结果我以为他让我下船去放松放松。跟着别的同事玩了半天才回来，当然被大副一顿臭骂！
悲催的是，我连他骂我的内容都没有听懂，只是看他暴跳如雷的样子，绝对不是在表扬我就是了。
为了能够尽快适应船上的生活，可以顺利跟其他人交流，最起码在被骂的时候要知道别人骂的是什么，我开始苦学英语。我买了一个电子词典，从增加自己的词汇量做起，但最重要的一点还是“说”——要敢说，不要怕说错。以前不好意思说，张不开口，觉得说错了别人会笑话自己，后来发现不说不行，背再多单词如果不说还是无法跟人交流，于是我逼着自己说。不管对错，不怕被嘲笑，听不懂的词查词典，多说多听多练，就这样坚持了一年之后，我终于可以用英文跟其他人无障碍交流。
克服了这个最大的困难，其他的事情也随之迎刃而解。我们的船主要负责把矿产、粮食、糖、水泥等运到各个国家，每次货物不一样，船的大小也不同，载重量从两万吨到十八万吨都有。习惯了之后，你会忘记自己在船上，它就像大海中的一个小岛，保护着你，让你在它的怀抱里生活。
而忍受旅途的孤独，是你需要付出的代价。
我在海上漂泊了八年，从实习生到实习大副，这是一部成长史，也是一段孤独的旅程。大海上，一艘船就是我们海员的整个世界，每个人都是我们的家人，都肩负着自己的责任。大副，负责航行时驾驶台的操作；二副，主要负责航线设计和医疗急救；三副，负责消防与救生。
如果船上有人生病，二副负责安排医治，船上可以解决急性阑尾炎之类的小手术，如果是更复杂的病情，要等着陆之后才能送去医院。所以，在船上，海员们是需要相依为命的，就算是一起经历过生死的兄弟，也有可能在一次航行后再也见不到面。
流动性大是我们这行的一大特点，不像在陆地上，就算是跳槽辞职，还能随时喊出来吃饭喝酒，我们几乎不会有固定的同事，每次走的航线，一起出行的海员，都是不同的。
走完一条航线，就是重新洗一次牌。这就让离别变成了家常便饭，一路上感情再好，到了目的地，都要说再见，甚至，永远没有机会再见。不同航线不仅目的地不同，上岸时间也不同，休息时间更不同，所以，生命里相遇过的每一个人，都变得格外珍贵，每一次离别，都是孤独最后的归宿。
而我听说过同行中最让人唏嘘的离别故事，竟不是发生在船上的同事之间，而是两条跟着大船一起环游世界的狗。
这是一个学弟刚上船时遇到的故事。当时他的船走的是国内航线，有一次他们的船停在码头维修，这种情况经常有，有时一停就是好多天。每逢这时，海员们就可以上岸走动，找地方吃喝玩乐，恨不得把海上度过的孤独时光都弥补回来。
有一天，他们的大副从码头上捡回两条流浪狗，据观察，一公一母，应该是对小夫妻。大概是停在那儿的几天里，大副隔三岔五拿东西喂它们，喂成“熟人”不肯走了。
反正船上不缺吃的，养两条狗没问题，大家也都很喜欢狗，所以欣然接受了这两位新伙伴，还给它们取了名字，公的叫“大熊”，母的叫“小熊”。船离开码头的那天，大熊和小熊开始了它们的航海之旅，大船渐渐驶离海岸，一大一小两条狗昂首骄傲地站在船头，那特写绝对叫一个潇洒。
在海上的日子，大熊和小熊非常恩爱，跟大家相处得也很好，不管是谁，有好吃的都会先想到它们，它俩也给船员们枯燥的生活带来了很多的乐趣，前面也说了，在海上，最难熬的就是孤独，看过《少年派》的还可以脑补一下，在一望无际的大海上，有个老虎陪着都觉得有了个伴儿，何况是两条可爱的狗呢！
但好景不长。大熊有个坏毛病，随地大小便，而且，它的“随地”已经到了令人发指的地步，大家常常在各个角落发现它留下的踪迹，被子上的狗尿，床上的狗屎，甚至在厨房重地，也一样会很容易地发现大熊的“罪行”。
海员们用了各种方法教育它，均以失败告终，大熊依然我行我素，不定期制造点“惊喜”出来。你想想，船上的工作是很累的，从夜里十二点开始值班到第二天中午，想回去睡个觉，一掀被子，发现一坨狗屎，即刻想把那个闯祸的家伙揪出来扔下海的心情都有！
公狗大熊随地大小便的日子真是格外刺激，把大伙儿搞得快要精神崩溃了，连吃饭都小心翼翼，生怕夹到一筷子狗屎。大家对这家伙怨声连连，大副面子上也有点挂不住，毕竟狗是他抱回来的，现在影响大家的生活，又调教无方，他得负责任。可茫茫大海，该怎么办，总不能真的把它扔到海里。
一船人就这么默默忍受着大熊的坏习惯，直到有一天船靠了岸，大家忙着卸货休整，谁也没在意大熊和小熊，等到船再次驶离码头，才有人注意到码头上有一个熟悉的身影正对着远去的船狂吠，而一向温和的小熊，也疯了一般站在船尾，叫声凄厉。
人们这才发现，船上少了大熊。原来，对于大熊给船员们带来的一系列麻烦，大副觉得放弃大熊是唯一的解决办法，于是他把大熊带上了岸，然后将它留在了码头。
大船卯足马力迅速离开了，谁也不会为了一条狗再重新靠岸，然而失去爱人的小熊见自己焦灼的喊叫并没有得到大伙的回应，整整一个星期都没有精神，不吃不喝，连叫都懒得叫一声，为了哄它开心，大家每天都拿着它最喜欢吃的肉罐头去喂它，它也只是毫无兴致地舔两口。失去爱情的小熊，在海上孤单的身影让人好心疼。
但船上的海员们都相信，时间是最好的良药，对人和对动物都一样。果然，将近一个月，小熊渐渐恢复精神，开始照常吃喝，只是再也不像以前那样欢腾，常常有气无力地趴在甲板上，叫它它也不过是幽怨地回一下头，不似从前，对每个人都热情地扒拉着裤腿舔着脚，反正，形单影只的它似要表达的是，老娘很寂寞，老娘不高兴。
它大概也已经知道，再也不可能见到自己的爱人了。
船上的日子很枯燥也很忙碌，大家慢慢忘记了大熊的事，生活逐渐归于平静。大熊离开三个多月后，机缘巧合，他们的船再次到达上次那个码头，才刚刚靠岸，所有人都惊住了，一个熟悉的身影端坐在码头，看到他们，它兴奋地冲上来，把每个人都上上下下舔了一遍，而几个月来无精打采的小熊，也好像突然还了魂，在船头直打滚！
是大熊！那个被抛弃在码头的大熊，竟然能够在三个多月之后，再次遇见！
后来，码头上的人说，那三个多月，这狗一步都没有离开过码头，每天都在那儿望着大海，每逢有船靠岸，他都会兴奋地跑过去，但过一会儿又会垂头丧气地跑回来。码头上的人都看出来它是在等人，心里也都知道，把它留在码头的人，应该不会再回来接它了。他们每天吃饭的时候都会顺便喂喂它，也有人想带它走，可它一直都不肯离开，不管刮风下雨，坚持等在那个它被丢弃的码头。它闻遍每一艘靠岸的船，试图找到自己曾经生活过的那一艘，看看是不是它的主人又回来接它了。
当时，学弟的船离开码头的时候，所有人都同意将大熊带走，大船再次驶离码头，一大一小两只狗就像当初那样，潇洒地坐在船头。大家开玩笑说，哪怕每天都睡在狗屎里，也不会再丢下它了。
它的守候，让船上所有人的孤独的心不再感觉空，对于我们来说，哪一次出航，不希望有一份牵挂守候在码头呢？
就算是条狗，在苍茫的大海上，它们也是能让我们内心感到温暖的一份陪伴，它们是朋友，是家人。
不是每一艘船都像学弟的那艘一样，能够遇见大熊和小熊，更多的时候，我们仍在大海里寂寞航行，驶向一个个海岸，到达一个又一个国家，然后，离开。也许正是因为这样，对于这个等候的故事，我才会记忆这么深刻吧。
这八年里，我几乎去过所有有海的国家，每次船到码头，我都会跟同事们欢呼雀跃着奔向陆地，吃饭、购物、观光、跟当地人聊天，做几天游客，然后，离开那里，驶向下一个彼岸。但我们终究只是过客，码头无人等候。
较之于船上的孤独，更显得上岸的时间更显得是那么弥足珍贵，海上的大部分时间，海员们都像一只兀自前行的沙漏，生活得枯燥无味。每天都是孤独的单曲循环，偶尔快乐的消遣，也只是跟同事们在甲板上烧烤，像古龙笔下的楚留香一样，吹着海风，躺在甲板上看天，食物的香味飘荡在海上，时间一秒一秒流逝在海浪里，这就是寂寞航行中最大的快乐了，尽管并无美人相伴。
现在的我，也不知道还会在海上漂泊多久，如果有一天真的厌倦了海浪声，那就回到陆地，做一个脚“踏”实地的人。
心里无边的孤独是环游世界付出的代价，因为，耐得住寂寞，才能到达远方，然而又终究会有人，守候在家里，等我回航。
提问：作为常年在海上的人，你遇到过海难吗？
回答：你觉得如果我回答遇到过，你还敢听我讲完这个故事吗？但也有特例。有一年我学弟的船路过日本海峡，遭遇海难，整条船上二十多个人，只有学弟跟另一名海员幸存，其余的人全部遇难。这次事件之后，学弟仍然从事着海员的工作，我们问他，没有心理阴影吗？不害怕吗？他回答，我都是死过一次的人了，还有什么可怕的。其实，类似事件是鲜少发生的，我们常常看到此类报道，正是因为少见，才会被关注，就好像飞机失事，概率远低于地面交通工具，但只要出事，几乎都是大事。
有些人在船上一辈子都不会遇到海难，有些人第一次航行就再也回不来，这事儿真不看脸，看命。
提问2：听说海员基本没有女人，货船上也不会有女人，你们都是光棍儿吗？
回答：听说这本书里还有一个做情趣用品的人的故事，里面讲了送海员朋友的礼物是一只振动棒……
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