此外,据广州东汉墓出土的一件陶制船模看,汉代民间还流行有一些船长约20米左右的中型客货船,可能是文献中泛称的“舸”。《方言》:“南楚江湘凡船大者谓之舸。”(见图17)
汉代的舟船不仅种类繁多,而且用于推进行船的设置或工具亦较为完备。汉代的行船推进工具至少有篙、桨、橹、帆、桅、舵等等。其中,篙、桨为传统的划水工具,而橹是一种具有特别意义的划水工具。帆又称篷,是张挂在桅杆上的驶风装置,汉代的近海和远洋航行的频繁进行,应与帆在船上的成功应用密切相关,对后来航海术的发展和繁荣,具有非常重要的意义。汉代是中国舟船发展中船舵的始创期,汉代的船舵最早还保留着桨的形态,如1951年湖南长沙西汉墓出土的木船模和1974年湖北江陵西汉墓出土的木船模,其尾部的舷边均置有一长木桨,这显然是用来控制船只行驶方向的最原始的桨形舵。其后,又迅速产生了通过自身转动控制航向的船舵,广州东汉墓出土陶船模船尾上所见的舵,是迄今所知年代最早的古舵。舵的应用至少在东汉时期便已广泛流行。《释名·释船》:“其尾日柁。柁,挖也,在后见挖曳也,且弼正船使顺流不使他戾也。”基本归纳了汉船舵的主要功能与特点。
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