《我与日本帝国的战争 二战美军特工在华救助飞行员的故事》：
紧接着，我向美国邮轮公司递交了一封内容详尽、四页纸的申请信。信中我详细介绍了乐队五位成员的资历，包括他们各自演奏的乐器。我还随信附上了推荐信。这些信都是了解我们的人士写的。有三位乐队的成员因手头的其他工作，无法参加此次航行。他们是：木管乐器手，欧文·康奈尔；班卓琴手，拉塞尔·比尔斯；小号手，法兰克·布思。能够与我同行的四位成员是：阿伦·约翰逊，演奏钢琴与独唱；卡尔·曼，小号手；艾迪·马蒂思，演奏小提琴、高音与低音萨克斯以及黑管；J．富兰克林·彼得斯，演奏降A与降B大调黑管、中高音萨克斯、班卓琴、吉他，以及独唱。我负责打击乐器。我们五人共准备了14样乐器随行。
为准备此次航程中演奏的大量曲目，从1932年的1月20日到5月9日，我们共排演了13次。我们租了GAR（Grand Army of the Republic）会所一楼的大厅用于大部分的排练。这是一栋三层的红砖房，位于皮阿拉普市子午线大街以北、西斯图尔特街的113号。
GAR会所前身是内战联邦退伍军人协会。
3月30日，“美国邮轮公司”西雅图办公室信函通知我：“克利夫兰总统”号同意雇用我的乐队。该船将于5月14日出发，6月28日返回。整个航程中将要停靠以下港口：母港——西雅图；加拿大大不列颠哥伦比亚省的维多利亚港；日本的横滨和神户；中国的上海和香港（当时英国在中国南部沿海的殖民地）；菲律宾的马尼拉；返回时也要停靠同样这些城市，以及另外两个日本港口。包括西雅图在内，船一共要停靠14个港口。
4月28日，乐队成员们登上了“克利夫兰总统”号的姊妹舰“麦迪逊总统”号，由该船医生注射了天花疫苗。之后，我们在岸边的商店里量取了做制服的尺寸。我们需要四套制服：一套双排扣蓝色哔叽西服、一套燕尾服，还有两套白色的麻布西服以及相应的帽子。亚麻布西服将在上海购买，用于应对远东炎热的气候。隔年，1933年的3月25日，“麦迪逊总统”号在西雅图托德干坞因船身侧面的一个换气孔进水而倾覆了。
作为随船乐队，我们的工作内容是：为午餐、晚餐、舞会以及礼拜天的宗教仪式奏乐；船进出港口时，乐队要在主甲板上演奏。“克利夫兰总统”号有三个截然不同的乘客舱位。我们主要为头等舱的客人演奏，其他两个舱位的客人没有音乐服务，除非受到头等舱客人的邀请。不同舱位的客人有各自专属的餐厅与甲板区。头等舱自然是华贵的，二等舱（又称为“特别舱位”）的客人也得到了优质的服务。当时，在跨越太平洋的客轮中，这些以美国总统名字命名的邮轮以优质服务而闻名。
5月11日，乐队从西雅图41号码头登上了“克利夫兰总统”号，稍后在主甲板上为该船及“美国邮轮公司”的官员们演奏了音乐。第二天，随船医生为我们做身体检查。我们在签到簿上签名，领取制服，然后下了船；隔天，5月14日，周六，起航日，我们再次登船。作为乐队的队长，除演奏外我的工作内容还包括：与船务部门协调安排乐队在船上的各种活动、接洽私人舞会、安排上岸演出、更换乐队制服，以及办理通关文件等需要特别注意的事务。作为船上工作人员的一部分，乐队需要学习并遵守船上的各项规章制度，无论是否在演奏，我们都须身着制服。
……
展开
