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书       名 :
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文献来源:
出版时间 :
中国本土汽车企业成长战略
0.00    
图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787302364931
  • 作      者:
    蒋学伟,路跃兵,任荣伟著
  • 出 版 社 :
    清华大学出版社
  • 出版日期:
    2015
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作者简介
  路跃兵,现任清华大学中国企业成长与经济安全研究中心副主任,兼英国伯明翰大学商学院荣誉资深研究员,尚高资本中国基金副主席。 曾任中国建银投资有限责任公司副总裁兼首席投资官、英国气候变化资本集团中国区总裁及全球基金投资委员会成员、阿尔斯通(中国)投资有限公司副总裁、福特汽车(中国)投资有限公司副总裁、卡特彼勒(中国)投资有限公司总监、国务院发展研究中心助理研究员。 路跃兵拥有清华大学工学学士,北京科技大学和麦克马斯特大学工商管理硕士及剑桥大学经济学博士学位。
  
  蒋学伟,现任中国投资咨询有限责任公司研究中心总经理。 曾就职于上海国有资本运营研究院、上海汽车工业(集团)总公司及下属延锋伟世通汽车饰件系统有限公司。曾主持和参与多项上海市相关政府部门的决策咨询课题。在国家核心期刊上发表论文10多篇,著有《持续竞争优势》(2002年),参著《探索中前进(中国经济管理前沿问题研究)》、《成长中的中国企业》等。 南京大学管理学博士、复旦大学/上汽集团工商管理博士后。 
  
  任荣伟,现任中山大学创业学院教学总监,兼中山大学创业中心常务副主任。 曾任亚洲控股有限公司投资总监。曾主持和参与多项国家自然科学和教育部基金项目和重点课题研究。在The Academy of Management Perspective、《管理世界》等国内外核心期刊上发表有关创业创新论文50多篇,出版《风险投资战略》(2002年)、《内部创业战略》(2014年)等多本专著。主要研究领域:产业集群竞争力、战略领导力、创新创业管理、公司创业、国家战略创新转型等。 南京大学管理学博士、中山大学工商管理博士后。
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内容介绍
  中国的主导本土汽车企业基于其资本产权的所有制和发展的路径可划分为三种模式:国有一合资合作、国有一独立自主、民营一独立自主。不同性质的企业由于其初始的发展条件及所处市场环境的差异,它们在发展过程中,在合资合作、自主发展、规模扩张、资本运作及国际化等关键领域选择了不同的发展战略,从而取得了不同的战略绩效,并决定其发展前景。
  《清华CEGESR中国企业成长战略丛书:中国本土汽车企业成长战略》可以作为高等院校的汽车和经济管理类专业高年级本科生和研究生及MBA、EMBA的教学和研究之用,对于汽车产业界与投资界的专业人士、关注汽车产业发展的政府管理部门及对此感兴趣的读者全面了解并认识中国本土汽车企业的发展过程也具有重要参考价值。
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精彩书摘
  《清华CEGESR中国企业成长战略丛书:中国本土汽车企业成长战略》:
  2001年4月24日,福田汽车公司其他6位自然人共同出资成立南海市福迪汽车有限公司(简称“南海福迪”),注册资本300万元,公司持股15%。南海福迪公司主要生产皮卡,SUV、汽车车身和配件。2005年,公司减持股份至2.5%。
  2003年9月,福田汽车公司在原北京第一通用机械厂的基础上组建福田欧V客车公司。公司产品覆盖8~13.7米城市客车、7.9~12米城间客车和新能源客车等。公司当时进入客车市场,主要是瞄准了2008年北京奥运会带来的市场契机。2004年11月,第一辆客车下线。
  2009年6月,福田欧V客车公司重组京通客车公司、京华客车公司这两家北京当地传统企业,迅速壮大规模。
  为满足高速公路网络化和西部大开发等宏观经济面带来的对重型车及相关零部件的市场需求,2002年7月,福田汽车公司与安徽安凯汽车集团有限公司及丹东曙光车桥股份有限公司共同投资组建安徽安凯福田曙光车桥有限公司。公司股比分别为30%、40%和30%。公司主要生产重型载货车车桥。
  2002年1月,福田汽车公司以732万元(1.464元/股)收购了长沙中汽梅花客车有限公司500万股权,占其总股权的50%。2002年10月22日,梅花客车公司更名为“长沙福田风景客车有限公司”。当年12月31日,公司将持有的长沙福田风景客车有限公司500万股股权以原买入价732万元全部卖出。卖出的理由是“该厂区地理位置比较偏僻等综合原因”。公司从长远发展考虑决定退出。
  2007年9月10日,福田汽车公司和新疆广汇实业投资(集团)公司共同投资组建新疆福田广汇专用车有限公司。福田汽车公司持股39.82%。公司业务主要包括自卸车、半挂车、油罐车、散装水泥车、环卫车、低温液体运输车等各类专用车以及压力容器罐体产品的制造与销售。营销网络以新疆为核心,立足西北四省,辐射中亚五国,兼顾全国市场。
  ……
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目录
导言 中国本土汽车企业的成长模式
第一部分 国有-合资合作企业
第一章 一汽集团
第一节 发展简史
第二节 合资合作
第三节 规模扩张
第四节 自主发展
第五节 资本运作
第六节 国际化
第二章 东风汽车公司
第一节 发展简史
第二节 合资合作
第三节 规模扩张
第四节 自主发展
第五节 资本运作
第六节 国际化
第三章 上汽集团
第一节 发展简史
第二节 合资合作
第三节 规模扩张
第四节 自主发展
第五节 资本运作
第六节 国际化
第四章 中国长安集团
第一节 发展简史
第二节 合资合作
第三节 规模扩张
第四节 自主发展
第五节 资本运作
第六节 国际化
第五章 北汽集团
第一节 发展简史
第二节 合资合作
第三节 规模扩张
第四节 自主发展
第五节 资本运作
第六节 国际化
第六章 广汽工业集团
第一节 发展简史
第二节 合资合作
第三节 规模扩张
第四节 自主发展
第五节 资本运作

第二部分 国有-独立自主企业
第七章 华晨汽车集团
第一节 仰融时代
第二节 业务整合
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第八章 奇瑞汽车公司
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第六节 社会资本
第九章 江淮汽车集团
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第十章 福汽集团
第一节 发展简史
第二节 自主发展
第三节 合资合作
第四节 公司重组
第十一章 中国重汽集团
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化

第三部分 民营-独立自主企业
第十二章 吉利集团
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第十三章 比亚迪公司
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 新能源汽车
第五节 资本运作
第六节 国际化
第十四章 海马汽车集团
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第十五章 长城汽车公司
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第十六章 青年汽车集团
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第十七章 字通集团
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
第十八章 力帆股份公司
第一节 发展简史
第二节 规模扩张
第三节 自主发展
第四节 资本运作
第五节 国际化
结语

参考文献
附录
附录1 中国汽车分类标准
附录2 主要汽车企业投资布局
附录3 主要汽车企业乘用车型史
后记
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