樱井宽（Kan Sakurai，1954－），日本作家、摄影师，生于长野县，毕业于日本大学艺术系摄影专业。毕业后，在出版社摄影部工作，1990年成为自由摄影新闻工作者。1994年，他以《铁道世界梦纪行》获得19届交通图书奖。他的足迹遍布86个国家，出国次数超过215次。他还是日本摄影家协会、日本旅行作家协会会员。他的作品包括《铁路世界遗产》《世界铁路之旅》《世界豪华列车之旅》《坐列车拜访世界*景》《铁路便当之旅》《畅谈铁路今昔》《与宫胁俊三一起坐火车旅行》等。

　　奥地利的塞默林铁路、印度的大吉岭喜马拉雅铁路、匈牙利的布达佩斯地铁1号线、瑞士的雷蒂亚铁路等，都是被列为世界遗产的铁路。此外，你还可以乘坐列车欣赏其他世界遗产，近距感受世界遗产的魅力。
　　《坐人气列车游世界遗产》介绍了《世界遗产名录》中收录的铁路，或者与世界遗产相连接的铁路，以及沿途经过世界遗产的铁路。车窗外的风景，到访的足迹，沿途的乐趣，都跃然纸上。作者樱井宽到访之处全都是值得一看的*美景观，阅读过程中能充分感受到旅行的气息。

古城底比斯及其墓地

我在埃及国铁最大的终点站开罗拉美西斯中央站搭乘特快列车埃及卧铺车，去世界遗产古城底比斯所在的卢克索。卧铺车是运营东方快车的比利时国际卧铺车公司（Wagons-Lits）的名字。
晚上7点多，列车驶入8号站台。真不愧是埃及国铁首屈一指的豪华列车！“您好！”在乘务员恭敬的招呼声中，我进入一等包厢。但是，一进去就吃了一惊，从墙壁到洗脸池整个车厢基本是用强化塑料整体成型的，简直像胶囊旅馆。这难道是享誉天下的卧铺车公司的卧铺车吗？我期待的是像东方快车一样充满厚重感的车厢。
晚上7点45分，列车准时出发了。晚餐后，我去了晚上9点开放的俱乐部车厢。打开车厢大门的同时，我吃惊地睁大了眼睛。那里竟然就是东方快车的世界。墙壁上装饰着细致的拼木镶嵌画，玻璃屏风上雕刻着椰子树和尼罗河。毋庸置疑，我一手端着啤酒，充分欣赏了充满沉甸甸的传统和工艺的车厢。
早上5点，东方的天空渐渐发白了。右侧车窗外是滔滔流淌的尼罗河。朝阳染红了尼罗河西岸的群山，山名叫西岸。那里被称为“死者之城”，图坦卡蒙法老和拉美西斯法老长眠在那里的帝王谷。7点，列车到达旧称底比斯的古城卢克索，我步入了被称为“生者之城”的尼罗河东岸。


从吉萨到代赫舒尔的金字塔地带

我到达开罗国际机场时已过了深夜2点。由于是初次来到埃及，而且街灯很少的缘故吧，我还没看清是怎么样的地方，就在宾馆办理了入住手续，匆匆睡下了。
次晨，窗帘缝隙中照入的耀眼阳光把我唤醒。我一跃而起，打开窗帘，眼前流淌着一条波光粼粼的大河。
初次看到的尼罗河是清澈碧绿的。我想当然地以为，流淌在广大无垠的沙漠中，河水必定充满沙砾、混浊不堪，然而在看到尼罗河的瞬间，这种想法飞到了云霄之外。更令人惊讶的是，对岸的高楼背后隐约可见三角形的物体。那竟然是货真价实
的金字塔。
我感到惊讶，因为一直以为金字塔是在荒无一物的沙漠之上的。孩提时代，在童书上看到的金字塔都是和狮身人面像一起耸立在辽阔沙漠之上的。我未曾想到竟然离市区如此之近。
从开罗去吉萨金字塔最方便的交通工具是地铁，但我已经从宾馆窗口看到了金字塔，就毫无兴趣乘坐看不见景色的地铁。于是在拉美西斯中央站乘坐埃及国铁慢车。发车后5分钟，列车渡过尼罗河，再过5 分钟，就到达了吉萨站。
从吉萨站坐车15分钟，到了金字塔。幼时童书上看到的风景展现在了眼前：胡夫、哈夫拉、门卡乌拉三大金字塔并排着，前方是狮身人面像。

写在搭乘火车之前
铁路索引图
本书的使用方法
世界遗产介绍
第一章 世界遗产名录中的铁路
奥地利
塞默林铁路
印度
大吉岭喜马拉雅铁路
尼尔吉利高山铁路
卡尔卡西姆拉铁路
孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站
匈牙利
布达佩斯地铁1号线
瑞士
雷蒂亚铁路
阿尔布拉线／伯尔尼纳线
维珍列车
利物浦海上贸易城市
意大利
威尼斯
东方快车VSOE
庞贝
维苏威周游铁路
佛罗伦萨历史区域
高速列车红色箭头
比萨大教堂广场
FS短途慢车
德国
科隆大教堂
高速ICE

第二章 坐火车去欧洲的世界遗产
法国
TGV大西洋线
圣米歇尔山及其海湾
TGV东欧线
斯特拉斯堡大岛：
TGV地中海线
加尔桥；
英国
英国普尔曼列车
坎特伯雷大教堂
苏格兰飞人号
爱丁堡的古城和新城
IC与KD莱茵
中菜茵河谷上游地区
瑞士
少女峰铁路
少女峰：
SBBGN MOB铁路
拉沃葡萄园梯田
奥地利
OBB铁路喷射列车
萨尔茨堡老城
维也纳有轨电车
维也纳老城
比利时
高速列车大力士
布鱼鲁塞尔大广场
SNCB(比利时国家铁路)
布鲁日历史街区
荷兰
NS（荷兰铁路）
金德代克埃尔斯豪特风车群：
阿姆斯特丹有轨电车
阿姆斯特丹17世纪环状运河带

第三章 坐火车去非洲的世界遗产
第四章 坐火车去亚洲的世界遗产
第五章 坐火车去大洋洲的世界遗产
第六章 坐火车去南北美洲的世界遗产