中共十八大以来，我国区域经济发展战略形成了全新的重大部署：一是更加重视大流域在区域经济发展中的纽带和联动规律，提出了“一带一路”和“长江经济带”两大战略；二是更加重视城市群在大流域发展中的发动机和引领规律，更加重视城市群建设中的协同规律，提出了京津冀协同发展战略。国家发展改革委员会2015年4月16日正式发布的《长江中游城市群发展规划》就充分体现了国家区域发展新战略的重大战术安排。
以京津冀协同发展为引领和标准，我国区域发展进入了协同发展时代。在长三角地区，多年来一直贯彻的是一体化发展思路与模式，但区域一体化发展与区域协同发展是有本质性区别的。前者，资源高度集中在经济发达的大城市，为加快提升其他不发达城市和乡村的发展水平，必须构建以强带弱、以城带乡的一体化体制机制和特殊政策倾斜，逐步缩小地区差距和城乡差距；后者，在一个区域大板块中，各个城市都有各自的发展特色和优势，通过功能的合理分工和合作共赢的协同机制，调动各个地区积极性，在多个增长极和创新源的带动下，逐步缩小地区差距，实现区域共同繁荣。
长三角地区经过30多年的改革开放，经济总量已经升级到全球六大城市群的前列，但这一区域的上海、江苏、浙江、安徽三省一市，以及各城市之间，行政分割仍很明显，发展各自为政，公共服务各自为政，户籍和民生也是各自为政，而要实现我们理想的区域一体化蓝图，多年的实践证明，体制机制瓶颈障碍依然很强，突破很不容易，路途仍很遥远，而国家层面力推的京津冀协同发展战略，为我们提升长三角区域发展水平提供了新契机、新思路。
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