人机交互（Human Computer Interaction， HCI）是一门综合学科，主要研究人与计算机之间的信息交互理论与方法，涉及到计算机科学、人体工效学、认知心理学、社会学、多媒体技术以及虚拟现实技术等诸多学科。《人机交互中人体工效模型的建立及其应用的研究》针对目前在模型建立方面存在的缺陷与不足，试图从用户的主观操作层面、时间约束层面以及不同的用户群体层面入手，研究模型的建立、评估以及在实际设备与界面中的应用。

　　《人机交互中人体工效模型的建立及其应用的研究》：
　　同样的，已知SD的值，当计算出的OPM的值达到4％时，我们还可以计算“有效轨道宽度”。对于一个特定的轨道滑动任务，已知任务要求的速度一精度条件时，根据以上分析我们就可以计算出最优的轨道宽度，像选择级联菜单以及触发悬空操作的小部件等任务。公式4—1所示的模型在人机交互之外的情形中或许也有预测精确度的应用，比如，在马路路面宽度的规划中对于不同时速限制的路段，可以用此模型预测最优的路面宽度，不至于因太宽的路面造成材料的损失，或者太窄的路面造成交通事故。 
　　在本论文的研究工作中，我们一直将在目标获取任务（Target Acquisition Tasks）中速度—精确度折中现象的研究作为参考或者参照。在此，我们也想来强调一下轨道滑动任务（Trajectory—based Tasks）与目标获取任务的区别，特别是在精确度（Accuracy）这一概念上的区别。在目标获取任务中，运动的精确度仅由点击操作的终点或者说目标点来决定，我们称之为“目标精确度（Destination Accuracy）”。目标点的空间误差主要是由点击运动的弹道特性（Ballistic Nature）所决定的，并且与点击操作方向是同方向的。相反的，轨道滑动任务中，滑动的精确度是由整个滑动的过程（或者说整条轨迹线）决定的，我们称之为“过程精确度（Process Accuracy）”。轨迹线上的空间误差主要是由滑动中手的不稳定性造成的，并且与整个运动方向成垂直的关系。这些差距也造成了两种类型的任务中不同形式的速度—精度折中关系模型。
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1 人机交互概述
1.1 什么是人机交互
1.2 人机交互的发展历史
1.3 人机交互的研究内容
1.4 人机界面设计的评价方法
1.5 理想的人机交互
1.6 参考文献

2 人机交互中的人体工效模型
2.1 引言
2.2 目标获取任务中速度-精度折中的研究
2.3 轨道滑动任务中速度-精度折中的研究
2.4 结论与展望
2.5 参考文献

3 基于用户主观操作倾向的人体工效模型的研究
3.1 引言
3.2 相关工作
3.3 实验
3.4 实验结果
3.5 模型推导与验证
3.6 结论
3.7 参考文献

4 基于时间约束的人体工效模型的研究
4.1 引言
4.2 问题定义与假设
4.3 实验
4.4 实验结果
4.5 模型推导与验证
4.6 讨论
4.7 结论
4.8 展望
4.9 参考文献

5 轨道滑动任务中最大轨道宽度的研究
5.1 引言
5.2 实验
5.3 实验结果
5.4 讨论
5.5 结论
5.6 参考文献

6 轨道滑动任务中不同起始位置对人体工效的影响
6.1 引言
6.2 实验
6.3 实验结果
6.4 讨论
6.5 结论
6.6 参考文献

7 用户界面中评估与年龄相关的人体工效的变化
7.1 引言
7.2 相关工作
7.3 实验
7.4 实验结果
7.5 讨论
7.6 对界面设计的指导意义
7.7 结论
7.8 参考文献

8 笔式界面中笔的压力与倾斜输入技术之间的比较研究
8.1 引言
8.2 相关研究
8.3 研究方法
8.4 实验1——结合光标位置
8.5 实验2——结合光标角度
8.6 实验3——结合光标范围
8.7 讨论
8.8 结论
8.9 参考文献

9 滚动任务中七种鼠标性能的比较研究
9.1 引言
9.2 实验1——拖拽任务
9.3 实验2——网页浏览任务
9.4 结论及展望
9.5 参考文献