李天生，南昌大学法学学士，南昌大学经济学硕士，大连海事大学法学博士（美国杜兰大学联合培养博士），大连海事大学法学博士后（国家海洋监测中心联合招收）。现为大连海事大学法学院海商法系副教授，硕士研究生导师。

　　《海商法博士精品文库：船货利益平衡原则研究》通过比较研究方法、历史分析方法、价值分析方法、实证分析方法、法经济学分析方法、归纳与演绎方法、宏观和微观相结合的方法以及统计学方法的运用，力图实现建立船货利益平衡原则的理论体系并用以指导中国如何回应的目的。

引言
一、选题泣义
二、研究内容
三 、研究方法
四、研究现状
五、与本书有关用语的解释

第一章 船货利益平衡原则总论：存在论
1.1 概念及界定
1.2 船货利益平衡原则的理沦来山及地位
1.3 船货利益平衡一与其他民商书法律利益平衡的区别

第二章 船货利益平衡原则的时空性：特性论之一
2.1 历史变迁下的船货利益平衡
2.2 英美两国船货利益平衡亿场比较分析
2.3 船货利益平衡原则时空性的解释及其与法律诸价值的关系

第三章 船货利益平衡原则的国际性：特性论之二
3.1 船货利益闲际失衡的必然性
3.2 船货利益囚际冲突协调的必要性
3.3 船货利益国际平衡的实践
3.4 船货利益囚际平衡原理总结

第四章 船货利益平衡原则的多维性：特性论之三
4.1 船方利益维度
4.2 货力利益维度
4.3 船货风险分担维度
4.4 船货利益平衡的经济法维度：以反垄断豁免为例

第五章 船货利益平衡原则的中国回应：适用论
5.1 中国船货利益格局考量
5.2 船货利益平衡原则下对中国海商立法的评析与完善思考
5.3 船货利益平衡原则对中国海事司法的指异意义
结论
参考文献
后记