《沿海地区高速公路病害精确诊断评价及维修关键技术研究》针对沿海地区高速公路特有的软土路基不均匀沉降、路基路面失稳性开裂和大量半刚性结构层废料三种典型病害，提出软土路基注浆加固技术、采用抗滑桩与注浆综合处理失稳性路基技术、泡沫沥青再生半刚性基层技术，从维修效果、施工速度、养护投资、交通压力以及社会环境效益等多方面综合考虑，多种维修手段合理选择，综合利用，标本兼治，大大提高维修效果，弥补单一维修技术的不足，并缩减施工周期和降低维修成本，有效改善路用性能，延长道路使用寿命。《沿海地区高速公路病害精确诊断评价及维修关键技术研究》成果在工程中进行广泛应用，还需深入研究；同时开展的研究可供相关领域工程技术人员教学、研究学习参考。

第1章 沿海地区高速公路病害精确诊断评价及维修关键技术研究现状
1．1 研究意义
1．2 国内外研究概况
1．3 主要研究内容及技术路线

第2章 沿海地区高速公路典型病害特征研究
2．1 沿海地区高速公路概述
2．2 天津市高速公路病害特征研究
2．3 本章小结

第3章 沿海地区高速公路病害检测及精确诊断技术研究
3．1 精确诊断的必要性
3．2 现有路基路面检测技术的优缺点
3．3 精确诊断技术
3．4 实例应用
3．5 本章小结

第4章 沥青路面弯沉演化模型研究
4．1 沿海地区高速公路历年交通量变化
4．2 标准轴载次数计算
4．3 路面维修后弯沉变化规律分析
4．4 本章小结

第5章 路面使用性能衰变方程研究
5．1 路面使用性能典型衰变模式
5．2 沿海地区沥青路面使用性能衰变曲线的建立
5．3 本章小结

第6章 基于振动成型方式半刚性基层材料配合比与路用性能研究
6．1 半刚性基层结构及材料设计现状与不足
6．2 半刚性基层原材料实验分析
6．3 半刚性基层材料实验分析
6．4 水泥稳定碎石混合料抗裂特性评价方法
6．5 振动成型方式水泥稳定碎石配合比优化
6．6 振动成型方式水泥稳定碎石混合料设计及路用性能对比
6．7 本章小结

第7章 半刚性基层材料抗疲劳特性及其性能关联分析
7．1 半刚性基层材料疲劳分析基本理论
7．2 半刚性基层材料的疲劳试验
7．3 半刚性基层材料疲劳方程的建立与修正
7．4 半刚性基层材料疲劳特性对比分析
7．5 半刚性基层水泥稳定碎石抗疲劳性能关联分析
7．6 本章小结

第8章 基于散体强度理论的沥青路面混合料综合配合比设计方法
8．1 “骨架密实型混合料”的再认识
8．2 确定粗细集料尺寸
8．3 粗细集料选择密度的确定
8．4 控制级配走向的参数确定
8．5 沥青混合料的体积参数研究
8．6 沥青混合料配合比的设计计算方法
8．7 沥青混合料配合比设计计算实例
8．8 本章小结

第9章 基于级配碎石过渡层的沥青路面结构力学分析
9．1 选取级配碎石过渡层材料力学参数
9．2 选取级配碎石过渡层计算参数
9．3 级配碎石过渡层计算结果分析
9．4 典型级配碎石路面结构推荐
9．5 级配碎石配合比设计方法
9．6 试验路级配碎石混合料配合比设计
9．7 级配碎石混合基层路面结构与施工控制
9．8 本章小结

第10章 基于寿命成本的沿海地区高速公路维修方案优化研究
10．1 我国现行规范对沥青路面性能的评价
10．2 沥青路面评价指标的分类
10．3 天津高速公路养护维修对策
10．4 基于寿命成本的沿海地区高速维修方案优化
10．5 沿海地区高速公路维修方案寿命成本分析
10．6 本章小结

第11章 沿海地区高速公路维修关键技术研究
11．1 沿海地区高速公路传统维修技术现状
11．2 软土路基化学注浆加固技术
11．3 采用抗滑桩与注浆综合处理失稳性路基技术
11．4 泡沫沥青再生半刚性基层技术
11．5 本章小结

第12章 结论
主要参考文献