《港口物流应用型人才培养的理论研究与实践探索》：
王成林、张旭凤（2009）认为应构建让学生平等交流的多元化国际教学平台，搭建综合型实践教学体系，形成校企联动的培养机制。这种模式主要还是体现“创新型”和“实战型”，注重培养学生国际化的思维模式，与国际物流人才需求紧密相连。这是一种面向应用的高校物流人才培养模式，需要学校具备非常丰富的国际交流资源，与现在国际流行的一些实践型人才培养模式的理念非常一致。刘生华、吴梅（2008）提出的“工学结合”物流人才培养模式倾向于企业与高校联合培养物流人才的方式。他们认为“高校应该与企业联合，选取固定的物流企业作为固定的合作伙伴，在合作过程中，双方互相磨合，共同制订出一套合理的人才培养方案。”双方的合作是应该是长期的，企业在这个过程中可以优先选取人才，并且有权分享高校的研究成果，而高校可以把企业作为人才的实训基地，双方实现双赢。这种模式其实也是目前高校采取比较多的人才培养模式。于春燕（2010）提出的“技能型人才培养模式”是一种单一的面向某一工种而实施的人才培养模式。这种模式比较适合技能型院校，或者是某些培训机构培训比较低层次的物流人才。吴彩霞（2007）提出了以“职业发展导向为核心”的物流人才培养模式，重视人才的职业规划，课程设置以“宽基础、活模块”为特征，重视学生基础知识和基础理论的学习，在后期的课程中，则采取模块化的教学方式，根据学生的兴趣采灵活授课，学生可以选取感兴趣的模块听课。这种培养模式比较灵活多变，也比较适合现在高校一直提倡的自由、宽松的人文精神。
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