文孟飞（1975年生），男，湖南宁乡人，副教授，博士研究生，博士后。主持湖南省科技计划重点资助项目1项、湖南省“十二五”教育规划重点课题1项；参与完成国家自然科学基金项目研究5项、湖南省科技计划项目1项；获湖南省科技进步三等奖1项；公开发表论文30余篇，多篇文章被SCI、EI收录；参与专著编写2部。

　　能够与实际应用紧密结合是《城市智能交通系统控制与诱导的理论与实践》的一大特点。作者能够在进行理论研究的同时积极思考理论成果的应用和推广。《城市智能交通系统控制与诱导的理论与实践》在应用篇中对目前智能交通系统中实际应用的交通仿真软件、智能车辆、服务诱导系统和路口控制系统进行了介绍和分析，充分利用交通仿真软件和现代计算技术再现实际交通系统的特性和各种设定条件下的可能行为，为自己的方法建立可靠评价机制。对已经应用在智能交通系统的技术都做了详细的介绍并给出了若干实例。

第一篇 原理篇
第1章 智能交通系统
1．1 ITS的定义
1．2 智能交通系统的特点
1．3 智能交通系统在城市交通中的作用及意义
1．4 智能交通系统的发展状况
1．4．1 美国ITS的发展状况
1．4．2 欧洲、日本ITS的发展状况
1．4．3 我国ITS的发展状况
1．5 中国智能交通系统发展战略
1．5．1 中国智能交通系统面临的问题
1．5．2 中国智能交通系统的发展趋势
1．5．3 中国ITS发展战略目标及重点
1．6 智能交通系统关键技术研究现状
1．6．1 交通信号控制技术研究现状
1．6．2 移动车载传感器网络研究现状
1．6．3 交通流诱导研究现状
第2章 智能交通系统信息采集技术
2．1 概述
2．2 微波／雷达交通信息采集技术
2．2．1 微波检测
2．2．2 超声波检测
2．2．3 红外线检测
2．3 视频交通信息采集技术
2．4 GPS浮动车交通信息采集技术
2．5 车联网时代交通信息采集技术
2．6 交通传感器网络技术
2．6．1 传感器技术
2．6．2 传感器网络技术
2．7 其他交通信息采集技术
第3章 智能车辆系统关键技术
3．1 智能车辆系统的体系结构
3．1．1 智能车辆系统的定义
3．1．2 智能车辆系统的体系架构与结构
3．2 智能车辆系统的相关技术
3．2．1 驾驶人行为检测技术
3．2．2 环境感知技术
3．2．3 自主驾驶技术
3．2．4 其他技术
第4章 智能交通信息与指挥平台
4．1 概述
4．1．1 平台简介

第二篇 核心技术篇
第三篇 应用篇
参考文献