前言
第1章 概论
1．1 典型的狭长空间建筑形式
1．1．1 交通隧道
1．1．2 地铁站
1．1．3 人行通道
1．1．4 地下商业街
1．1．5 民用建筑长走廊
1．2 狭长空间建筑火灾危险性及发展特性
1．2．1 地铁火灾
1．2．2 交通隧道火灾
1．2．3 狭长空间火灾发展特性
1．3 狭长空间烟气流动理论基础
1．3．1 火灾燃烧基础
1．3．2 烟气流动基础
1．4 狭长空间建筑火灾烟气控制方式
1．4．1 隧道内烟气控制方式
1．4．2 地铁站内烟气控制方式
参考文献
第2章 狭长空间火灾特性研究方法
2．1 模型实验
2．1．1 流动相似理论
2．1．2 小尺寸实验的相似准则
2．1．3 小尺寸实验台介绍
2．2 全尺寸实验
2．2．1 隧道全尺寸实验介绍
2．2．2 地铁站全尺寸实验介绍
2．3 数值模拟方法
2．3．1 基本控制方程和模型
2．3．2 计算区域离散化与网格划分
2．3．3 控制方程的离散化
2．3．4 初始条件与边界条件
2．3．5 常用数值模拟工具
参考文献
第3章 狭长空间火灾发展及烟气流动特性
3．1 火焰发展规律及顶棚射流火焰长度
3．1．1 竖向及顶棚射流火焰形态
3．1．2 顶棚射流火焰长度
3．2 顶棚射流最高温度
3．2．1 近火源区顶棚下方最高温度
3．2．2 顶棚下方最高温度的纵向分布规律
3．2．3 顶棚下方最高温度的横向分布规律
3．3 狭长空间烟气层中CO的输运特性
3．3．1 CO浓度随时间增长的理论模型
3．3．2 CO理论模型的实验验证
3．4 烟气水平蔓延过程中的质量卷吸模型
3．4．1 烟气各蔓延阶段卷吸速率模型的建立
3．4．2 烟气各蔓延阶段卷吸速率模型系数的确定
参考文献
第4章 城市地下公路隧道自然排烟的有效性
4．1 竖井自然排烟
4．2 烟气层吸穿和边界层分离现象
4．2．1 实验现象
4．2．2 竖井排烟的临界Ri'数判据
4．3 竖井高度对自然排烟效果的影响
4．3．1 竖井排娴过程分析
4．3．2 火灾场景设计
4．3．3 稳定段选取
4．3．4 临界吸穿高度
4．3．5 自然排烟效果对比分析
4．4 竖井截面尺寸对自然排烟效果的影响
4．4．1 烟气溢流的理论模型
4．4．2 竖井宽度对排烟效果的影响研究
4．4．3 竖井长度对排烟效果的影响研究
4．5 纵向风对自然排烟效果的影响
4．5．1 隧道内烟气层厚度和温度
4．5．2 竖井和隧道内温度分布
4．5．3 竖井中速度矢量场
4．5．4 烟气速度和惯性力
4．5．5 竖井排烟量
4．6 斜角竖井对边界层分离现象的抑制作用
参考文献
第5章 隧道机械防排烟系统的有效性
5．1 横向排烟速率对烟气水平输运特性的影响
5．1．1 烟气输运特性参数
5．1．2 不同排烟速率下烟气层界面的形态特征
5．1．3 烟气层内最高温升随排烟速率的变化
5．1．4 烟气水平流动速度随排烟速率的变化
5．2 机械排烟引起的烟气层吸穿
5．2．1 机械排烟中的烟气层吸穿现象
5．2．2 排烟口高度和排烟速率对机械排烟效率的影响
5．2．3 隧道内发生吸穿的临界Froude数
5．3 射流风机作用下的隧道流场特性
5．3．1 射流风机在纵向排烟中的应用
5．3．2 射流风机对隧道流场的影响
5．4 纵向风对主辅双洞隧道火灾烟气的控制作用
5．5 隧道火灾烟气分岔流动现象
5．5．1 分岔流动现象的形成原因
5．5．2 分岔流动现象的实验和数值模拟
5．5．3 烟气分岔流动临界风速
参考文献
第6章 地铁站机械防排烟系统的有效性
6．1 正压送风挡烟
6．1．1 理论分析
6．1．2 正压送风挡烟的数值模拟验证
6．1．3 正压送风挡烟的全尺寸实验
6．2 空气幕挡烟
6．2．1 空气幕的流场结构
6．2．2 空气幕挡烟过程的理论分析
6．2．3 空气幕挡烟的数值模拟验证
6．3 站台机械排烟
6．3．1 站台火灾烟气流动状况
6．3．2 排烟口开启位置对站台机械排烟效果的影响
6．3．3 排烟口高度对站台机械排烟效果的影响
6．3．4 排烟盲区现象
6．4 地铁站通风排烟模式
6．4．1 地铁站通风排烟模式简介
6．4．2 起火站台层通风排烟模式
6．4．3 地铁站层间通风排烟模式
6．5 列车活塞风对防排烟系统的影响
6．5．1 场景设置
6．5．2 活塞风对站台火灾的影响
6．5．3 活塞风对站厅火灾的影响
参考文献
索引
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