《科普第一书·屁股不冒烟的精灵：新能源汽车》：
1892年，德国工程师维尔盖姆·马依巴赫研究出第一个喷射式化油器。1894年，戴姆勒设计出带活动齿轮和倒档的变速器。1894年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔展出世界上第一台压燃式柴油机，功率为2千瓦。1896年，英国人首先采用石棉材料制动片。1897年，德国工程师罗贝尔特·波许研制出带断电器的电磁点火系统。1898年，德国戴姆勒厂制造出第一辆货车，该车的发动机功率为2．9千瓦，有两个前进档和一个倒档。1898年，奥地利车手杰里克向戴姆勒订做了一辆赛车，参加当地的汽车比赛，他把这辆赛车用自己最喜爱的小女儿的名字“梅赛德斯”命名。“梅赛德斯”来源于西班牙圣徒的名字，象征美好和吉祥。结果，“梅赛德斯”一路领先，击败了众多对手，赢得了胜利。后来，杰里克将其代理经销的36辆戴姆勒汽车全部取名“梅赛德斯”。1902年，戴姆勒公司正式将“梅赛德斯”作为自己产品的商标，一代名车“梅赛德斯一奔驰”从此诞生了。
1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯联手，成立了罗尔斯一罗伊斯公司。该公司以生产高性能、豪华汽车为宗旨，创造了名车极品——罗伊斯（劳斯莱斯）。1907年，他们生产了一辆铝制车身、金属零部件全部高抛镀银、装备35．3千瓦发动机的银灰色汽车，这就是目前在拍卖市场上价值1700万美元的银色幽灵。
在欧洲，汽车诞生以后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐和享受，所以研制的汽车都是轿车，而且轿车的发展方向都是向豪华车型发展，车辆价格昂贵，一般人都买不起，销售市场受到极大限制。1906年，德国和法国总共才生产了5万辆汽车，占全世界汽车产量的58％。车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而又富有创造力的国家对它表现出极大的关注。
1893年，自行车商杜里埃兄弟经过不懈努力制造出了美国第一辆汽车。紧随其后，亨立·利兰德成立了凯迪拉克公司，从而使一代名车凯迪拉克诞生。1896年3月，美国工程师亨利．福特制造出了自己的第一辆“福特”牌汽车。
当第一辆“福特”牌汽车问世时，很多人都认为这是个怪物，第一辆“福特”牌汽车装有马车架车身、4个自行车轮子，汽车喇叭用一个门铃代替，最重要的部件是一台单缸汽油发动机和舵柄式转向盘。它成功地在一条小马路上试了车。
1902年的一个夏天，福特和他的朋友马柯姆森在底特律合资开办了福特汽车厂。二人做了明确的分工，福特主管制造，马柯姆森负责销售。他们聘请了12名有经验的技工，以研制普通国民乘坐的大众旅行车。
1908年，福特T型车问世了。当年每辆T型车售价850美元。
按“简单就是好”原则设计的T型车第一批样车没有车顶、车门、风窗玻璃和里程表、油量表，驾驶人和乘客都得在太阳底下晒着、在雨中淋着。它的车轮是木制的辐条式充气轮胎，装备有4缸水冷式汽油发动机和两个前进档、一个倒档的变速器，最高车速可达到64千米／小时。汽车的避振装置是前、后两个横置式的钢板悬架弹簧。它的避振效果不好，所以当时流传着一种说法：福特T型车靠乘车人来减振。
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