《基于状态相关剪胀理论的堆石料强度与变形特性》:
1.6 问题的提出及本书的主要研究内容
近年来,粗粒料由于压实性能好、透水性强、填筑密度高、沉陷变形小、承载力高、地震荷载作用下不易液化等优良的工程性质,同时符合就地取材的原则,因而在高土石坝、高速铁路路基、建筑物地基、海岸港湾护岸、人工筑岛等工程中得到了广泛的应用。
土石坝因其对复杂地质条件的适应性而得到青睐,我国也正在兴建多座世界级的高土石坝,文献列出了目前国内外已建和在建的坝高在230m以上的土石坝,包括11座心墙坝和一座面板坝,都是堆石坝。对于堆石料,由于其剪胀特性不仅取决于当前应力状态,而且与土体本身的性质(如土的密度)有关,对具有不同密度的堆石料进行分析时,目前常见模型的做法是将处于不同状态的同一种材料作为不同的材料,分别用多组参数进行的模拟,即常见的模型基本上没有考虑堆石料的密度对坝体应力应变关系的影响。
而在实际工程中,如防波堤,一般是采用水下抛填法修筑而成,初期相对密度较小,在波浪和其他荷载作用下,不断变得密实,忽略堆石料密度的做法必然会造成很大的问题。
1.6.1目前研究中存在的问题
从目前国内外堆石料变形特性的研究现状来看,从低密度到高密度的堆石体变形特性的系统试验较少,尤其是相对密度较小情况下的研究成果几乎没有,未见有关堆石料临界状态的报道,二者制约了堆石体剪胀理论的发展,很少有人从机理方面分析堆石料的剪胀,大多是对试验现象的简单描述。同时,堆石体剪胀理论的不足又制约了堆石体的本构模型进展,致使在对工程实际问题进行数值分析时缺乏有效的模拟手段。不能用一个统一的模型描述堆石坝从施工逐级加载到蓄水进而到运营或地震荷载的施加这样一个连续渐进的加载过程。
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