地铁站台火灾发生后，会产生有毒有害的高温气体，从而引起人员伤亡和财产损失，本书针对当前地铁火灾计算机模拟中存在的不足，实现对地铁站台灾变时期风流流动状态进行更真实的动态模拟，为地铁防排烟设计及烟气控制系统、人员疏散和救援系统的确定提供技术支持。
　　主要研究内容包括：分析地铁站台火灾特点及燃烧特性；建立地铁火灾的基本物理数学模型；确定地铁火灾人员安全疏散条件及进行通风系统运行模式的优化研究；分析不同火源强度不同火源位置条件下地铁火灾的流场参数分布；根据人员安全疏散的判定结果改进应急通风模式。

　　《地铁火灾数值模拟技术》：
　　火灾过程模拟研究的科学依据是承认火灾过程遵循一定的规律，这个规律既可以在模拟实验中再现，也可以抽象成控制火灾过程的数学表达式（微分方程或代数方程）。通过简化和近似，逐个研究影响火灾的各个分过程和各主要因素的作用，逐步揭示火灾的机理和规律。计算机模拟是指利用计算机的计算、数据库、图形和图像等功能所进行的研究。火灾过程的计算机模拟是多层次和多种类的，归纳起来可分为三个层次：第一，专家系统，又称经验模拟；第二，半经验半理论的模拟，又称半物理模拟；第三，场模拟，又称物理模拟。
　　场模拟是计算机模拟的第三个层次。场是指状态参数，如速度、温度、各组分的浓度等的空间分布。由于在实际火灾中参数（如流速、温度、烟气浓度、热流强度等）随空间位置和时间而变化，因此，为正确描述火灾过程，需要了解参数的空间分布（速度场、温度场和浓度场等）及其随时问的变化。如图3—1所示，为进行场模拟，必须建立和求解体现质量、动量和化学组分变化规律的，由连续方程、动量方程、能量方程、组分方程和辅助方程构成的封闭的数学问题，这个数学问题通常由偏微分方程组和定解条件（边界和初始条件）组成。场模拟中的数学问题在一般情况下很难求出解析解，需要借助计算机进行数值求解。
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第一章 绪论
一、概述
二、各国地铁介绍
三、火灾事故在地铁安全事故中的重要性
四、地铁环控系统的研究进展
五、地铁环控系统研究方法及存在的问题
六、数值模拟技术在地铁火灾研究中的应用
七、数值模拟技术在地铁领域的研究进展

第二章 地铁火灾火源特性描述
一、地铁火灾燃烧特性
1．地铁火灾特点
2．燃烧过程和蔓延形式
3．地铁火灾的发展过程
4．地铁站台火灾烟气流动的特点
二、地铁火灾可燃物及燃烧产物分析
1．可燃物分析
2．燃烧产物分析
三、燃烧的模拟方法
1．湍流燃烧模拟方法
2．非预混燃烧模型
3．湍流的PDF燃烧模型

第三章 地铁火灾场模拟理论基础
一、地铁火灾场模拟技术原理
二、地铁火灾流场的物理数学模型
1．基本假设
2．基本守恒方程
3．标准k一e两方程模型
4．定解条件
5．数值计算方法
二、CFD软件介绍
1．常用CFD软件
2．FLUENT软件的基本功能及在本模拟中的作用
3．FLUENT的前处理软件GAMBIT
4． FLUENT的后处理软件TECPLOT

第四章 基于CFD技术的地铁火灾通风方案
优化研究
一、地铁火灾通风系统运行模式概述
1．车站的防排烟系统
2．通风系统运行模式
3．通风系统运行模式实例分析：
二、地铁火灾的火源位置及功率
1．火源位置
2．火源功率
三、人员安全疏散判定条件
1．温度条件
2．浓度条件
3．出人口风向及风速条件
四、基于CFD技术的地铁站台火灾通风
系统优化模式

第五章 地铁火灾CFD数值模拟
一、数学模型的实验验证
1．实验概述
2．实验过程
3．实测值与计算机模拟结果的对比分析
二、数值模拟场景描述
1．地铁站台的物理模型
2．边界条件与火源参数
三、站台中心区域火灾数值模拟
1．固定火源功率的计算模拟
2．不同火源功率数值模拟的对比分析
3．分析总结
4．通风方案的优化及模拟结果分析
四、站台列车火灾数值模拟
参考文献