作为起承力和调平功能的“CRTSⅢ型”板式无砟轨道系统自密实混凝土调整层是一种特殊的自密实混凝土，也是板式轨道的关键工程材料之一。《板式无砟轨道充填层自密实混凝土的研究与应用》主要围绕材料配置时存在的三大技术难题开展可以满足特殊使用条件下的高流态高均质自密实耐久混凝土（简称FHDC）的充盈性数学模型、流变性能、体积稳定性能、耐久性能的研究，揭示特种自密实混凝土的材料－结构－性能－工艺之间的相关规律，建立可应用于长距离运输、长时间灌注、复杂薄壁空间结构、高精度要求等特殊使用条件下的自密实混凝土的材料与结构匹配设计、制备工艺、工程应用等方面的关键技术，以期为高铁充填层自密实混凝土的设计、制备与性能研究以及工程应用提供技术支撑。

前言

第1章  绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 高速铁路
1.1.2 无砟轨道技术
1.1.3 调整层所用材料及其研究进展
1.2 国内外研究现状及存在的问题
1.2.1 国内外研究现状
1.2.2 存在的问题
1.3 研究目标及内容
1.4 技术路线图
1.5 主要研究成果
1.5.1 FHDC的设计理论基础
1.5.2 建立了水泥初始水化热一流变模型(热一黏模型)
1.5.3 FHDC的充盈性及高精度界面测试方法与控制技术
1.5.4 FHDC工程应用的关键技术

第2章  原材料及试验方法
2.1 主要原材料及其性质
2.1.1 胶凝材料
2.1.2 骨料
2.1.3 功能调整组分
2.1.4 水
2.2 试验方法
2.2.1 流变性能试验方法
2.2.2 力学性能试验方法
2.2.3 电通量试验方法
2.2.4 混凝土抗冻性试验方法
2.2.5 干燥收缩试验方法
2.2.6 早期抗裂试验
2.2.7 微观测试方法

第3章  FHDC设计理论基础
3.1 FHDC设计理论基础
3.1.1 密闭大面积薄板空间的充盈性设计技术理论分析
3.1.2 超长时间工作性能设计技术理论分析
3.1.3 高精度界面设计理论与技术
3.1.4 长寿命设计理论与技术
3.2 FHDC设计准则
3.2.1 工作性能
3.2.2 力学性能
3.2.3 耐久性能
3.2.4 施工工艺
3.3 FHDC设计方案
3.3.1 流动模型
3.3.2 两种设计方案
3.3.3 两种方案的比较

第4章  FHDc流变性能与热一黏模型研究
4.1 水泥早期水化热流变模型的提出
4.1.1 水化热性能0
4.1.2 水泥浆体经时流变特性模型
4.1.3 水泥水化热流变模型(热黏模型)的提出
4.1.4 热-黏模型的动力学分析
4.1.5 热-黏模型的意义
4.2 功能组分对热一黏模型的影响规律
4.2.1 减水功能组分对水泥水化历程的调控作用机理
4.2.2 黏度改性功能组分对水泥水化历程的调控作用机理
4.2.3 气相调控功能组分对水泥水化历程的调控作用机理
4.2.4 矿物掺和料对水泥水化历程的调控作用机理
4.2.5 功能调整组分的优化调控技术路线
4.3 机理分析
4.3.1 XRD测试
4.3.2 SEM测试
4.4 本章小结

第5章  FHDC的充盈性及高精度界面测试方法与控制技术
5.1 充盈性评价方法的建立
……
第6章  FHDC基本性能及耐久性研究
第7章  FHDC工程应用研究
参考文献