第1章 概述
城市是怎么得病的
由阶层和收入所带来的隔离
问题的出现
满怀希望的理由
可持续性低碳社区的七项原则
第2章 恢复有轨电车的城市
生命中的一天
有轨电车城市作为统一的原则
城市形态与散步骑车模式
40％的人仍然生活在那里
连续线性廊道，不是独立的节点
公共汽车，有轨电车，轻轨和地铁
有轨电车是一种城市投资
汽车，公共汽车，有轨电车，或重型轨道?以温哥华的百老
汇走廊为例
什么是最佳的交通系统
第3章 设计一个互通式的道路交通系统
树状街道系统的挑战
互联街道系统的四种类型
棋盘模式
放射状模式
街区的大小
为什么互联的街道系统更好
地块尺寸
理想的街区和地块尺寸
路宽
消防通道
列队街道
街角
车道和小巷
温室气体和街区模式
第4章 将商业服务设施、公共交通设施和学校设置在5分宅中的步行距离内
廊道的场所感
交通运输，密度，5分钟步行
有关公共汽车或有轨电车的设计
步行到学校
第5章 把好的就业布置在买得起的住房附近
工作和家庭之间的历史关系
解决办法
大都市区规模与社区规模
第6章 提供多样性的住房
建筑类型对温室气体产量的影响
可持续的独立住宅
为所有年龄层和收入阶层的居民建造、改造社区
沿街立面友好的建筑
第7章 创建一个连接自然区域和公园的绿道系统
弗雷德里克·劳-奥姆斯特德，连接自然区域和城市
伊恩·麦克哈格和绿道复兴
最新进展
土地上的进步
区域尺度案例分析：大马士革设计工作室
第8章 投资于更轻便、更绿色、更廉价、更智能的基础设施
城市流域的功能
渗透的四条原则
建筑的绿色基础设施
屋顶
透水与不透水
横断面中的径流
一切都不是问题
施工期的保护问题
水流输送
不透水铺面的可渗透街道
结论
参考文献
译后记
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