王琦峰编著的《临港现代物流产业集群服务模式创新研究》立足于海洋经济和创新驱动发展的宏观背景，综合应用供应链管理、服务科学、信息科学等相关理论和方法，以临港现代物流产业集群为研究对象，对临港现代物流产业集群服务模式创新的动力机制、创新模式及其支撑体系进行了研究，并以浙江省临港物流产业集群服务模式创新和发展为例进行了分析和研究。
　　《临港现代物流产业集群服务模式创新研究》适用于物流管理、物流工程和物流产业经济等专业研究生和高年级本科生阅读，也可供企业和政府物流管理部门实际工作人员参考。

　　4.3.3 临港现代物流产业集群服务创新的扩散力
　　临港现代物流产业集群物流服务创新的扩散力是通过服务创新成果扩散过程在临港现代物流产业集群内企业之间进行传播、推广和应用，从而提升临港现代物流产业集群内各企业的服务水平和市场竞争能力。创新扩散由美国新墨西哥大学罗斯特教授于1995年提出并在技术创新领域得到广泛应用，在物流服务领域，集装箱运输是物流服务创新扩散力的典型案例。在临港现代物流产业集群内，通过物流企业问的正式接触、员工间的非正式接触、物流产业联盟的形成等各种渠道，尤其是海洋战略实施后，港口物流作为我国海洋服务业的先导性支柱产业，中央和地方各级政府出台了大量的物流产业发展的引导性政策以及支持物流公共服务平台的建设，在很大程度上促进的物流服务创新在临港现代物流产业集群内的扩散，促进了临港现代物流产业集群的发展。临港现代物流产业集群物流服务创新的扩散力主要包括物流专业人才的扩散力、技术应用扩散力、管理模式扩散力以及公共服务平台推动力等。
　　（1）物流专业人才的扩散力
　　临港现代物流产业集群内信息和人才的大量集聚和流动在一定程度上也会促使物流企业加强服务创新的力度。在产业集群内部，利用面向港口物流服务的专业人才市场，可以使物流人才信息在集群内广泛传播，物流人才的流动也带动了创新能力、知识的传播，而人才和知识的传播可以带动创新能力的流动，从而促进物流产业集群的整体服务创新能力。
　　（2）技术应用扩散力
　　在临港现代物流产业集群内部完善的交易网络、技术网络和社会网络，再加上政策的引导、人员和知识的流动和扩散也带动技术应用的扩散，最典型的例子就是物流信息技术的应用扩散，如在临港现代物流产业集群内部，龙头集装箱运输企业的智能集卡系统应用提升了该公司集卡的管理水平和物流运作成本，依据该成功案例，无论是政府主管部门还是其他的集装箱运输企业都会积极推动和应用智能集卡系统。
　　（3）管理模式扩张力
　　与技术应用的扩散力相类似，由于在临港现代物流产业集群内部的企业往往具有相似的产业文化、行为方式、以及多元的沟通联系渠道，使得集群内部的企业之间具有较强的价值认同感和管理模式吸收能力，一个创新的商业模式、管理模式或服务模式能够较快地在临港现代物流产业集群内部扩散.从而提升整个产业集群的管理能力和服务水平。
　　（4）公共服务平台推动力
　　临港现代物流产业集群要发展，离不开社会化服务体系的有力支撑。完善的公共服务平台不仅可以为临港现代物流产业集群提供信息、技术和资金，更重要的是还能协调集群成员之间的关系，使产业形成一种特殊的文化氛围。在临港现代物流产业集群形成的初期，提供服务的行业协会、同业商会、咨询机构、科研机构、融资机构等社会化服务体系能大大促进新企业的生成，会计事务所、律师事务所、咨询机构、人才服务机构等其他中介服务体系，交通运输、邮电、通讯、广告等商业服务体系也对产业的发展和服务创新起非常重要的作用。
　　临港现代物流产业集群物流服务创新系统的三大动力系统都是开放的子系统，分别由不同的动力元素构成，各子系统之间、子系统动力元素之间相互发生作用。在临港物流服务创新过程中，各动力子系统及相关构成要素通过相互作用和协同，形成功能更加强大的合动力，共同作用于临港现代物流产业集群服务创新系统，在服务创新策略的引导下，推动临港现代物流产业集群物流服务协同创新的演化和发展。
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第1章 绪 论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状综述
1.2.1 服务创新模式国内外研究现状
1.2.2 临港物流服务创新国内外研究现状
1.3 研究思路与方法
1.4 研究内容与研究框架
1.5 本书的主要创新方面
1.6 本章小结
1.7 本章主要参考文献

第2章 临港现代物流产业集群服务创新相关理论
2.1 临港物流的概念
2.1.1 临港物流的基本概念与发展阶段
2.1.2 临港物流的发展趋势
2.2 临港现代物流产业集群的概念与特征
2.2.1 临港现代物流产业集群的相关理论
2.2.2 临港现代物流产业集群的形成机理
2.2.3 临港现代物流产业集群对城市及产业发展的重要作用
2.3 物流服务创新的相关理论
2.3.1 物流服务创新的概念
2.3.2 物流服务创新的四维度模型
2.3.3 物流服务创新的过程
2.3.4 物流服务模式创新的模式
2.4 物流服务创新的典型案例
2.4.1 物流技术创新案例——宁波智慧物流解决方案
2.4.2 物流增值服务创新案例——供应链金融
2.5 本章小结
2.6 本章主要参考文献

第3章 港口与临港物流发展
3.1 现代港口及发展现状
3.1.1 港口的分类及特点
3.1.2 国际港口发展状况
3.1.3 我国港口发展状况
3.2 港口物流发展分析
3.2.1 国外港口物流发展及其启示
3.2.2 国内港口物流发展状况
3.3 临港物流产业集群发展分析
3.4 本章小结
3.5 本章主要参考文献

第4章 临港现代物流产业集群服务模式创新动力系统
4.1 物流服务创新的动力机制概述
4.1.1 服务创新的动力机制
4.1.2 物流服务创新的动力机制研究综述
4.2 临港现代物流产业集群服务模式创新的特点
4.3 临港现代物流产业集群物流服务创新动力系统模型
4.3.1 临港现代物流产业集群服务创新的内部动力
4.3.2 临港现代物流产业集群服务创新的外部动力
4.3.3 临港现代物流产业集群服务创新的扩散力
4.4 本章小结
4.5 本章主要参考文献

第5章 基于云物流的临港现代物流产业集群服务创新模式
5.1 云计算与临港物流服务模式创新
5.2 云物流的概念与特征
5.2.1 物流信息化与云物流
5.2.2 云物流的特征
5.3 云物流的体系结构
5.4 云物流的应用模式
5.4.1 云物流应用模式分析
5.4.2 基于公有云的云物流应用模式
5.4.3 基于公有云的云物流在临港物流产业的应用
5.5 基于云物流的临港现代物流产业集群服务创新模式需求分析
5.6 基于云物流的临港现代物流产业集群服务创新模式框架
5.7 基于云物流的临港现代物流产业集群服务创新
5.7.1 物流服务理念创新
5.7.2 物流服务组织创新
5.7.3 物流服务功能创新
5.7.4 物流服务流程创新
5.7.5 物流服务技术创新
5.8 本章小结
5.9 本章主要参考文献

第6章 临港现代物流产业集群服务模式创新支撑体系
6.1 物流服务创新支撑体系相关研究综述
6.2 临港现代物流产业集群服务模式创新支撑体系框架
6.3 物流环境支撑体系
6.3.1 政府管理体制
6.3.2 物流行业管理体制
6.3.3 物流产业政策体系
6.3.4 物流中介服务体系
6.3.5 物流法律法规体系
6.4 物流市场支撑体系
6.4.1 物流市场主体
6.4.2 港口物流市场分析
6.4.3 浙江省临港物流市场构建重点
6.5 物流技术支撑体系
6.5.1 物流信息技术的主要构成
6.5.2 基于供应链协同的临港现代物流产业集群云物流服务平台
6.5.3 临港现代物流产业集群服务模式创新的关键信息技术
6.6 物流人才支撑体系
6.6.1 临港物流人才构成及能力要求
6.6.2 临港物流人才培养途径
6.7 本章小结
6.8 本章主要参考文献

第7章 基于协同创新的临港物流产学研协同创新联盟
7.1 产学研协同创新联盟的发展现状分析
7.2 临港物流服务创新与产学研协同创新联盟
7.3 临港物流产业技术协同创新联盟构建与运作
7.3.1 区域临港物流产业技术协同创新联盟的构成与功能
7.3.2 区域临港物流产业技术协同创新联盟的组织结构与运行管理
7.4 基于云计算的区域临港物流产业产学研协同创新模式
7.4.1 临港物流产业产学研协同创新的必要性
7.4.2 基于云计算的临港物流产学研协同创新模式设计
7.4.3 基于云计算的区域临港物流产业产学研协同创新平台
7.4.4 基于云计算的区域临港物流产业产学研协同创新模式运作流程
7.5 本章小结
7.6 本章主要参考文献

第8章 浙江省临港现代物流产业集群服务模式创新
8.1 海洋战略背景下“三位一体”港航物流服务体系构建
8.2 浙江省临港物流发展现状
8.2.1 浙江省临港物流基础设施不断完善
8.2.2 浙江省临港物流产业规模持续增长
8.2.3 浙江省临港物流发展存在的主要问题
8.3 浙江省临港现代物流产业集群服务模式创新的途径与策略
8.3.1 柔性化物流服务创新
8.3.2 客户参与的服务协同创新
8.3.3 基于智慧物流的服务运作创新
8.3.4 基于多式联运的服务创新
8.4 促进浙江省临港现代物流产业集群服务创新的对策
8.5 浙江省临港现代物流产业集群服务模式创新案例
8.5 本章小结
8.6 本章主要参考文献
学术名词索引