（2）牵引齿轮啮合不良
牵引齿轮端抱轴瓦辗瓦故障多，系牵引齿轮运转啮合过程中所产生的高频振动对抱轴瓦与轴颈的径向间隙产生不良影响所致。在这种受力状况比较恶劣的情况下，抱轴瓦状态不良的工作面和润滑油膜间断处黏合在一起，很容易产生抱轴瓦碾片现象。当工作温度升到一定程度时，抱轴瓦必然会出现烧损。因此，必须使轴瓦与车轴抱轴颈间有良好的润滑、密封，并保持正常的工作温度。齿轮啮合中心距合适，齿面接触良好，可以减小车轴抱轴颈工作时不稳定程度，从而使抱轴瓦有一个相对稳定的接触状态。反之，齿轮啮合不良将会直接影响车轴抱轴颈与抱轴瓦之间的工作状态，导致传动不平稳，当主动齿轮以等角速度转动时，由于从动齿轮的角速度变化而产生惯性力，使齿轮承受附加法向动载荷，引起不正常的振动，破坏了抱轴瓦与抱轴颈之间稳定的工作状态，从而造成抱轴瓦轴承合金层的松动，严重时发展成抱轴瓦碾片。
（3）初期磨合不良
抱轴瓦的磨合期分为初期磨合期和正常磨合期，其中初期磨合期的磨合量在短时间内是急剧增加的，当到达正常的磨合期时，磨耗量几乎不再增加。所以初期空载磨合可以消除轴瓦工作表面间粗糙面和凸角，使轴瓦表面更光洁，从而达到轴瓦配合的理想状态。在初期磨合产生的大量金属颗粒，由于没有被润滑油带走而在抱轴瓦内长期停留，一部分被毛线吸收，这样就降低了毛线的供油能力，另一部分由于压力作用被压人抱轴瓦合金表面，大大降低了抱轴瓦表面的容污能力，使早期抱轴瓦表面出现硬斑，恶化了轴瓦合金与车轴抱轴面间的工作环境。
（4）组装过程中存在缺陷
抱轴瓦在组装过程中，当抱轴瓦与抱轴颈的径向间隙组装过大时，抱轴瓦相对抱轴颈的活动量就会加大，抱轴瓦的合金层容易发生碾堆和剥离现象。如果发生碾堆或剥离现象，那么所产生的裂纹会破坏抱轴颈上的油膜，抱轴瓦因润滑油膜破坏会导致抱轴瓦发热、碾片，最终致使抱轴瓦熔化。抱轴瓦在组装过程中，抱轴瓦与抱轴颈的径向间隙组装过小时，抱轴瓦与抱轴颈的摩擦力增大，同时抱轴瓦与抱轴颈的配合面不易形成良好的润滑油膜，导致了抱轴瓦发热、碾片，甚至熔化。
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